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Já com a Toro integrada, o Santander vai para um modelo híbrido, que inclui uma mistura do virtual com o atendimento presencial.

Em maio, o IRB teve queda anual de 26,1% nos prêmios emitidos, totalizando R$ 585,9 milhões. Segundo a resseguradora, a retração foi puxada pelo exterior, que apontou queda de 60,6%.

O governo, no entanto, ainda não tem previsão do total de recursos necessários previstos por Guedes. Parte viria de reformulação do Imposto de Renda incluída no envio da reforma tributária, que ainda está sendo discutida no Congresso.

O ano de 2021 foi o que menos entrou água no reservatório desde que a usina foi inaugurada, em 1984, também de acordo com dados da empresa. Com a pouca quantidade de água, Itaipu já precisou desligar oito de suas 20 turbinas. O objetivo, segundo a empresa, foi otimizar os recursos.

Fontes do setor afirmaram que novos surtos foram detectados no norte e nordeste da China neste ano. A Reuters também noticiou que surtos foram verificados na província de Sichuan, no sudoeste do país.

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https://vimeo.com/event/845002A Randon (RAPT4) reportou nesta terça-feira (20) alta de 76,8% na receita líquida consolidada em junho ante o mesmo período do ano passado, de acordo com o comunicado divulgado pela empresa. Neste cenário o montante passou de R$ 412,4 milhões para R$ 729,2 milhões.

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No começo do mês, a maior exportadora de carne bovina da América do Sul, a Minerva Foods, lançou e concluiu, por meio de sua subsidiária em Luxemburgo, a precificação de títulos de dívida no valor total de US$ 400 milhões. De acordo com comunicado divulgado pela empresa, os “bonds” têm taxa de juros de 4,375% ao ano e vencimento em 2031 adicionais, originalmente emitidos em março. Acompanhe a entrevista exclusiva com Ricardo Schweitzer no vídeo abaixo:

A estatal também afirma que tem disponibilizado a potência necessária nos momentos de pico tanto para o Brasil quanto para o Paraguai.

Os planos de produção das montadoras na América do Sul, onde o Brasil é o principal produtor, estão mais comprometidos do que os de fabricantes da Europa. Essa é uma das conclusões extraídas do estudo da BCG usado como base na estimativa feita recentemente pela Anfavea, a associação da indústria nacional de veículos, de que o Brasil já deixou de produzir neste ano entre 100 mil e 120 mil veículos por falta de peças.

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