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“Existe desconfiança do brasileiro em relação a efetividade das promoções da Black Friday no País. Com essa super digitalização do processo de compra, é mais fácil comparar e ver os preços que são praticados lá fora”, diz a fundadora da Wiz & Watcher, Cíntia Gonçalves.
Confira a análise na íntegra:
Depois, disse Campos Neto, a ideia é pensar em um modelo de registro emblockchain, uma espécie de banco de dados que registra as operações em rede, com os próprios participantes como controladores e auditores, responsáveis por aprovar tudo coletivamente.
“O que entendemos sobre essa variante pode acelerar no fim de semana, e, se houver notícias mais preocupantes do que boas, muitas pessoas não querem ter ativos de risco na manhã de segunda-feira, ou têm medo de como a situação pode estar na segunda-feira”, disse Keith Buchanan, gerente sênior de portfólio da Global Investments em Atlanta.
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No horário mais recente, o item que teve uma maior variação porcentual de busca foi a sandália anabela, com 114%. Em segundo lugar, veio a peça de cama cobre-leito queen, com 113%.
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O presidente do Senado, senador Rodrigo Pacheco (PSD-MG), disse que o enfrentamento ao coronavírus deve ser uma prioridade no País nesse momento.
. Em TÓQUIO, o índice Nikkei recuou 2,53%, a 28.751 pontos.
No Pre-Market desta sexta-feira (26), Marco Saravalle, estrategista-chefe da SaraInvest destacou as 15 empresas mais baratas da Bolsa, de acordo com o indicador P/VPA – preço sobre o valor patrimonial por ação – que é uma métrica que representa o resultado do patrimônio líquido (PL) da empresa dividido pelo número total de suasações.
A Opep+ resistiu aos apelos dos EUA para se empenhar para reduzir os preços do petróleo, continuando a desacelerar as restrições de produção recorde do ano passado, adicionando 400 mil barris de oferta por dia todos os meses desde agosto. A reunião da próxima semana discutirá a produção de janeiro.
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em alta de 0,58%, cotado a 102.814,03 pontos.
“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.
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