Aplicacao Bloqueada

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• 2024-07-09 10:20:35

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Ele ainda vinculou a situação à pressão de prefeitos para que os valores caiam e diminuam o impacto no custo do transporte coletivo, que deve ser reajustado em janeiro. “O que eu tenho ouvido eles reclamarem é que, com o aumento do combustível, aumenta o preço da passagem. Mas seria bom eles procurarem os governadores”, disse ao site.

“Embora esperemos que a produção de aço e a demanda de minério de ferro chinesas contraiam em 2022, a perspectiva de flexibilizar a política monetária e as ‘três linhas vermelhas’ da China devem suavizar a desaceleração”, disse Atilla Widnell, diretor-gerente da Navigate Commodities em Cingapura.

Projetando margens mais conversadoras, o analista reduziu suas estimativas para o lucro líquido da JBS em 2022 de cerca de 17,2 bilhões de reais para 13,1 bilhões de reais, enquanto para a Marfrig a nova projeção é de 1,9 bilhão de reais, contra 2,3 bilhões de reais anteriormente.

O desempenho da carteira do banco teve queda acumulada de 2,23% em novembro, pior em comparação ao índice de referência, o Ibovespa, que caiu 1,53% no mês.

Considerada prioritária pelo governo por abrir um espaço fiscal de mais de 100 bilhões de reais, de forma a possibilitar o pagamento do novo programa social Auxílio Brasil, a PEC foi bastante modificada em sua tramitação no Senado.

DÍVIDA

O diesel também apresentou leve recuo na semana passada. A média foi de R$ 5,355, contra preço médio de R$ 5,366 na semana anterior, sendo o preço mais alto, de R$ 6,700, encontrado na região Norte, e o mais baixo, de R$ 4,070 o litro, na região Nordeste.

Marfrig (MRFG3) e JBS (JBSS3) caem 5,96% e 3,50%, respectivamente, sendo as duas principais contribuições negativas para o Ibovespa.

A Mills informou nesta segunda-feira acordo para comprar os negócios de plataformas elevatórias da gaúcha Altoplat por 72,5 milhões de reais, o que vai ampliar em 5% a frota da companhia, segundo fato relevante ao mercado.

A transmissora poderá investir em “negócios adjacentes”, como projetos imobiliários, que não alterem a natureza do risco de seu negócio ou que afetem sua geração de caixa, destacou Breyer.

“Não existe fazer algo que mexe com a vida de milhões de brasileiros sem ouvi-los. Não temos de ouvir só o recebedor, temos de dar a oportunidade de o pagador falar. Não se pode aprovar uma peça dessa natureza com total rapidez e com quórum bastante elevado. 90% dos que aprovaram na Câmara não devem saber nenhum capítulo, nenhuma linha, nenhum artigo desse projeto”, criticou, durante evento na Associação Comercial de São Paulo (ACSP).