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• 2024-08-12 02:46:24

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Em LONDRES, o índice Financial Times avançou 0,43%, a 7.279 pontos.

“Um endurecimento indevido das condições financeiras não é desejável em um momento no qual o poder de compra já está sendo espremido por contas maiores de energia e combustível, e representaria um obstáculo injustificável para a recuperação”.

“Analisado em conjunto com os números do primeiro semestre, o resultado gerencial recorrente de R$ 6,8 bilhões no terceiro trimestre, com um ROE [retorno de investimento] de 19,7% revela uma trajetória consistente de recuperação”, disse Alexsandro Broedel, CFO do Itaú, em nota à imprensa.

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‘Uma grande mudança no tom’

No ano passado, a Amazon e duas bolsas de valores –a Singapore Exchange SGX e a Aquis Exchange, com sede em Londres– realizaram um programa piloto que, segundo eles, mostrou que a transferência de ações para computação em nuvem a partir de servidores físicos caros poderia economizar dinheiro e reduzir o potencial de interrupções.

Setor de serviços no Brasil cresce em outubro, mas inflação recorde mina confiança e nubla cenário–PMI

Ainda não há discussões sobre quando o Fed irá realmente reduzir seus títulos de dívida, e isso provavelmente não acontecerá até que os aumentos das taxas estejam em andamento.

O comércio também é afetado, uma vez que os custos mais altos no Brasil podem tornar produtos estrangeiros mais atraentes, mesmo com outros países também vendo custos mais altos de energia, disse Marques.

Às 15h30 de amanhã, também ocorrerá o discurso do presidente do Fed, Jerome Powell, que poderá iniciar a redução da compra de títulos, ou tapering, que vem sendo anunciado nos últimos meses. É esperado que Powell começará a desfazer dos US$ 120 bilhões em compras mensais de títulos implementados durante a pandemia.

“Mostra-se oportuno tecer considerações sobre a imposição de restrições à operação para mitigar os riscos concorrenciais dela advindos”, diz parte do despacho divulgado pelo Cade.

Entretanto, a maioria dos lotes enviados em setembro foi bloqueada por autoridades do país asiático, e os carregamentos seguem parados nos portos da China, aguardando autorização para entrada ou sinal verde para seguir rumo a outro destino.

Até que ponto essa PEC é boa ou ruim para o mercado?