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• 2024-07-09 03:22:23

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“Em uma economia saudável, há uma boa rotatividade. No momento, as coisas parecem estar estagnadas”, disse Andrew Challenger, vice-presidente sênior da Challenger, Gray & Christmas. “Os cargos e os trabalhadores não estão se conectando.”

Para o Diretor-geral da Iata, Willie Walsh, “O ano de 2020 foi um período difícil, mas foram as ações rápidas das companhias aéreas e seu comprometimento que fizeram com que o setor atravessasse o ano mais difícil de sua história”, disse em nota o diretor-geral da Iata, Willie Walsh.

Nos EUA, as bolsas fecharam de forma mista nesta quarta. O S&P 500 indicou -0,46% (4.402,69), o Nasdaq registrou +0,13% (14.780,53), enquanto o Dow Jones ficou em-0,92% (34.793,06).

“Como as térmicas daEnevasão as mais baratas do país, pelo simples motivo de serem abastecidas com o nosso próprio gás, são chamadas a despacho mais cedo”, explicou.

A fala do ministro reavivou os temores de deterioração das contas públicas. Os receios dos investidores são alimentados pelo debate sobre o pagamento de precatórios e sobre o reajuste do Bolsa Família – sob a perspectiva de o governo rever o teto de gastos, com ambições eleitorais. Ambas as discussões pautaram os negócios no mercado de câmbio no pregão de ontem, em mais um dia de volatilidade. Na maior parte do pregão, a moeda operou acima de R$ 5,20, chegou a R$ 5,2746 e fechou o dia a R$ 5,1927.

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O preço fixado saiu no piso da faixa estimada para o IPO, que ia até R$ 9,60, segundo publicado pela Comissão de Valores Mobiliários (CVM).

Conforme a faixa, a entrada porcentual para adesão ao programa vai variar de 25% (na primeira faixa) a 2,5% (na última faixa). Os descontos de juros e multas variam de 65% a 90%, enquanto os descontos relacionados a encargos legais e honorários vão de 75% a 100%, dependendo da faixa. Já o uso de prejuízo fiscal e de base de cálculo negativa da CSLL para abater o débito vai variar de 25% a 50%, conforme a faixa.

As 28 aeronaves substituirão 23 aviões Boeing 737-800 NGs da frota até o final de 2022. A companhia opera atualmente 12 aeronaves 737 MAX e devolveu 18 737 NGs nos últimos 18 meses.

O preço fixado saiu no piso da faixa estimada para o IPO, que ia até R$ 9,60, segundo publicado pela Comissão de Valores Mobiliários (CVM).

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Assista a entrevista na íntegra: