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Terça-feira (21):

Saravalle explica que a questão macro que mais influencia o mercado é a taxa de juros maior. Os setores mais atingidos são principalmente varejo, consumo e a construção civil. Com isso, a exposição a esses papéis é reduzida pelos investidores.

Nos Estados Unidos, os índices operam em baixa nesta sexta, com as principais empresas de tecnologia liderando as perdas, enquanto a incerteza sobre os planos de aumento de impostos corporativos e sobre a próxima reunião do Banco Central dos EUA deixava os operadores mais tímidos em suas apostas.

Mas, apesar de alguns passos em direção à liberalização, o país mantém um controle rígido sobre a moeda devido a preocupações de que a volatilidade excessiva possa afetar os fluxos de capitais internacionais e prejudicar a economia.

Aumento temporário da alíquota do Imposto sobre Operações Financeiras (IOF)Admissibilidade da PEC dos precatórios na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ)Orçamento federal de 2022Aumento de preços dos combustíveis pela PetrobrasA semana conturbada em Brasília causou volatilidade na bolsa brasileira, que fez investidores ficarem mais avessos ao risco e, consequentemente, as quedas no principal índice, o Ibovespa, que fechou a semana em baixa acumulada de 2,5%, finalizando aos 111.439,37 pontos.

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Já para a paranaense Ebanx, que processa pagamentos, a oferta é esperada para o começo de 2022.

Governo tem prazo de 30 dias para resolver todas as incertezas de precatórios, diz FunchalCCJ da Câmara rejeita retirada de pauta da PEC dos precatóriosA Casa Branca alerta em memorando que, caso o teto da dívida federal seja superado, isso poderia provocar uma recessão econômica nos Estados Unidos. “O crescimento econômico iria perder fôlego, o desemprego subiria e o mercado de trabalho poderia perder milhões de empregos”, diz o documento.

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Vale (VALE3), um dos papéis mais negociados do índice brasileiro, também opera em forte queda de 1,68% (R$ 86,45).

Atualmente, a estrada é administrada pelo grupo CCR, que assumiu a concessão em março de 1996. Naquela época, a Dutra estava sucateada pela falta de investimentos, e o número de mortos em acidentes era da ordem de 500 pessoas por ano. Nesses 25 anos, a rodovia teve muitos avanços na infraestrutura, com inúmeras obras de pistas, viadutos e pontes.

“É nesta base que a França será capaz de avaliar totalmente a situação”, disse a fonte em reação ao relatório.

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