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• 2024-08-26 17:04:02

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Disputas

Entre os títulos com rentabilidade atrelada à inflação, o Tesouro IPCA+ 2026 paga o IPCA + 5,49% a.a, (alta de 0,12 p.p).

Em contrapartida, a FGV apurou aceleração em Educação, Leitura e Recreação (1,85% para 2,93%), com passagem aérea (16,22% para 22,84%); Vestuário (0,31% para 0,65%), puxado por calçados (0,36% para 1,15%); Alimentação (1,10% para 1,21%), com contribuição de hortaliças e legumes (1,57% para 8,28%); Comunicação (0,21% para 0,40%), devido à tarifa de telefone residencial (0,13% para 3,91%); e Despesas Diversas (0,28% para 0,29%), pela aceleração de cigarros (0,48% para 1,13%).

Esta é terceira semana seguida em que os registros permaneceram abaixo da marca de 300 mil. Economistas consultados pela Reuters previam 290 mil novos pedidos para a última semana.

Nos Estados Unidos, as bolsas estão subindo. O S&P 500 está operando em +0,73% (4.584,98), o Nasdaq registra +1,12% (15.405,60), enquanto o Dow Jones está em +0,45% (35.649,12).

O preço-alvo médio de 12 meses para a ação da Vale em Wall Street é de 20 dólares, cerca de 31,1% acima de seu último preço de fechamento de 13,79 dólares.

A Selic fechou no maior nível desde novembro de 2017. A projeção de aumento da taxa de juros era esperada pelo mercado financeiro entre 1,25% e 3%, com grandes bancos prevendo alta de 1,5 p.p. devido à piora do debate fiscal, do cenário externo mais desafiador e das pressões sobre a inflação.

O Morgan Stanley elevou a 11% o prognóstico para o juro ao fim do ciclo, expressiva alta frente aos 9,25% previstos antes, e considerou o tom do BC “dovish” (menos duro na política monetária), o que explicaria a visão de que o Bacen terá de correr e adicionar mais juros no ano que vem dado o movimento menos agudo agora.

De acordo com a empresa, essa compra fortalece a posição de liderança na oferta de soluções para gerenciamento e valorização total de resíduos e amplia sua presença na região Nordeste.

Mas ele acrescentou que os problemas da cadeia de suprimentos significam que é difícil fazer previsões sobre a escassez de semicondutores automotivos, que tem atormentado a indústria na maior parte do ano.

As montadoras, que fecharam fábricas durante a pandemia de Covid-19 no ano passado, se viram competindo contra a crescente indústria de eletrônicos de consumo por suprimentos de chips.

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