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• 2024-09-21 07:53:04

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Agenda econômica▪️ EUA: Balanços de Moderna, antes da abertura, e de Alcoa, Tesla e United Airlines, após o fechamento do mercado;▪️ Brasil: Balanço de Weg, antes da abertura do mercado;▪️ Itália: primeiro-ministro Mario Draghi fala ao parlamento;▪️ FGV: IGP-M do 2º decêndio de julho (8h);▪️ Zona do euro/Comissão Europeia: índice de confiança do consumidor preliminar de julho (11h);▪️ EUA/NAR: vendas de moradias usadas em junho (11h);▪️ EUA/DoE: Estoques de petróleo da semana até 15/07 (11h30);▪️ BC/Indeco: Fluxo cambial de abril (14h30).

A empresa disse que enfrenta interrupções na cadeia de suprimentos e custos crescentes de matérias-primas, o que implica uma maior necessidade de capital de giro, mas afirmou que seu modelo de negócios, com visão de longo prazo, ajudou-a a mitigar esses riscos.

Porém, a margem Ebitda da Weg, observada de perto pelo mercado, caiu 0,6 ponto percentual em relação aos três meses imediatamente anteriores, para 17,5%, enquanto há um ano estava em 24,2%.

*Com BM&C Now, BDM e Reuters

A Boeing elevou ligeiramente sua previsão de demanda nos próximos 10 anos para 19.575 entregas de aviões –uma estimativa maior mesmo excluindo o mercado russo.

. Em TAIWAN, o índice TAIEX registrou baixa de 0,17%, a 14.694 pontos.

A receita operacional líquida da Weg cresceu 25% em relação a igual trimestre do ano passado, para 7,18 bilhões de reais, impulsionada por um salto de 41,1% no faturamento local.

O centro da meta oficial para a inflação em 2022 é de 3,5% e para 2023 é de 3,25%, sempre com margem de tolerância de 1,5 ponto percentual para mais ou menos.

A expectativa era de uma elevação de 0,25 p.p., conforme antecipou na última reunião, e deixando a possibilidade de um aumento maior para setembro.

Com as reduções de tributos sobre combustíveis e do IPI, o governo estima que deixou de arrecadar 7,9 bilhões de reais no primeiro semestre, comparado com o mesmo período de 2021.

A Boeing ainda projeta que a frota global das companhias aéreas quase dobrará até 2041, pois ainda vê uma demanda mundial de aviação se recuperar da Covid-19 no início de 2024.

Esse segmento ultrapassou o de “Bancos“ em outubro de 2021, desde lá se mantém em primeiro lugar, apesar da queda de valor observada nos meses mais recentes.

O nível de risco embutido nos preços dos ativos de renda fixa do Brasil bateu máximas em vários anos nos últimos dias (o chamado Risco-Brasil), refletindo o aumento das incertezas globais e a piora na perspectiva fiscal turbinada por novos gastos bilionários às vésperas de uma tensa eleição, sem que haja sinal de trégua no horizonte próximo.