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Com conflito, Europa revê gasto em Defesa e papel da Alemanha
O Swift funciona como uma sociedade paratelecomunicações financeiras interbancárias internacionais, e vem da sigla em inglêsSociety for Worldwide Interbank Financial Telecommunication. O sistema tem sede na Bélgica e lida com solicitações e mensagens de pagamento entre 11 mil instituições financeiras em todo o mundo.
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No entanto, a receita líquida do grupo teve alta de 23,9% sobre mesma etapa de 2020, a 483,3 milhões de reais com um salto nas vendas de shoppings, restaurantes, hotéis e de seu negócio de aeroporto privado. As despesas operacionais avançaram quase na mesma velocidade, subindo 23,8%, para 85,6 milhões de reais.
Michel observou, no entanto, que, embora a candidatura da Ucrânia seja “simbólica”, não há unanimidade sobre a questão da ampliação do bloco de 27 nações.
“Estamos trabalhando em um plano de resiliência. Primeiro, para garantir suprimentos para nossos setores e, depois, para levantar escudos para ancorar os custos (…) e dar respostas de longo prazo”, explicou. Com um semblante preocupado, o presidente francês falou por cerca de 20 minutos.
“Essa seria uma forma de atacar a região, fazendo com que a radioatividade seja espalhada como aconteceu em 1986, na época do acidente em Chernobyl”, continuou o especialista.
“O mais importante é que Putin e Lavrov, responsáveis por esta situação, sejam severamente punidos pela UE”, declarou a ministra alemã das Relações Exteriores, Annalena Baerbock, ao chegar à reunião em Bruxelas. “Vamos atingir o governo de Putin onde deveria ser atingido: não apenas o plano econômico e financeiro, mas no centro do poder.”
Castelar lembra que o resultado acima do esperado da prévia da inflação deste mês indica que talvez o Banco Central tenha de ir além do patamar de 12,25% para a taxa básica de juros (Selic). Com o conflito na Ucrânia, acrescenta, essa tendência ganha força. “Possivelmente, além da reunião (do Comitê de Política Monetária) de março e de maio, vai ter de subir juros em junho.”
O grafista disse que o esperado é o rompimento para continuar trabalhando a faixa de negociação e que agora está querendo fazer seu pivô de alta.
“A aviação perdeu um dos seus máximos. O avião mais pesado e de maiores dimensões. Ele não era notável apenas por ser o maior, mas porque era único: só existia um exemplar”, disse Panda Beting, especialista em aviação, durante entrevista à BM&C News.
Assista a entrevista na íntegra (o trecho citado vai de 13’03” até 14’27”)
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