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• 2024-09-28 20:26:06

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Já no Brasil, a atenção é dada aos dados do IPCA de dezembro, com as projeções do consenso que giram entre 0,55% e 0,80%. Caso a inflação venha abaixo do esperado, podemos esperar uma sinalização positiva para os ativos de risco. Caso contrário, o mercado poderá reagir negativamente, com a leitura que a inflação ainda não perdeu força.

Todos os componentes do índice geral do BofA colaboraram para a piora no indicador no último mês de 2021. A contribuição mais negativa veio das vendas de automóveis, com registro de -0,23 ponto em dezembro, embora isso represente uma melhora ante a leitura de -0,34 ponto do mês anterior.

“Eu tô com um hérnia grande do lado direito, talvez tenha que botar uma tela aqui”, disse.

Para o Produto Interno Bruto, os economistas consultados continuaram vendo crescimento de 4,50% no ano passado, mas reduziram a perspectiva de expansão em 2022 a apenas 0,28% na mediana das projeções, contra taxa de 0,36% estimada antes.

Além disso, papéis do setor de saúde recuaram, pressionados pela alta dos juros e pelo aumento dos casos de covid-19 no país. As ações da Qualicorp (QUAL3) e Hapvida (HAPV3) encerraram o pregão entre as cinco maiores quedas, cotadas a R$ 14,62 (-5,56%) e R$ 9,40 (-5,24%) respectivamente.

“Desde de dezembro a Petrobras (PETR4) não sabe para que lado vai, mas também teve algumas arrancadas e chegou a fazer novas máximas. Mas me preocupa um pouco o gráfico diário, o semanal está até razoável”, avaliou o analista.

Moraes ressaltou que, considerando todo o cenário pandêmico, o ano acabou de forma positiva, mas com uma perspectiva menor do que era esperada.

Em MADRI, o índice Ibex-35 registrou baixa de 0,51%, a 8.706,90 pontos.

Os papéis da Petrobras (PETR3;PETR4) operam em queda de 0,94% e 1,07%, respectivamente. 

Lucas explicou que o cenário da petroleira no diário está próxima da zona de R$28, tentando manter-se na região de R$27,80. “Se perder isso, abre um vazio gráfico bem grande. A gente tem região até mais ou menos R$26,80, então é uma queda relativamente grande”, disse.

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Em 2021, segundo dados citados pela Anfavea com base em levantamentos da empresa de pesquisa KBB, os preços de veículos novos no Brasil subiram cerca de 9%, avançando 14% no acumulado de dois anos de pandemia, puxados por altas de custos e insumos e pelas dificuldades no fornecimento de componentes.

A dirigente avaliou que a comunicação do Fed tem sido “razoavelmente boa”. “Acho que não muitas pessoas previram que poderíamos acelerar o tapering”, ponderou.