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Pedidos de preços mais altos e uma redução de interesse dos compradores, pressionados por investidores pedindo compromissos com metas de ESG, estão prejudicando a venda de duas grandes refinarias, Refap e Repar.
Para Henrique Jager, pesquisador do Instituto de Estudos Estratégicos de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (Ineep), colocar áreas do pré-sal na Oferta Permanente reduz a transparência de ativos que pertencem à sociedade e pode desvalorizá-los.
Ele ressaltou que o Brasil terá novas linhas de transmissão e energia nova para ajudar o sistema elétrico em 2022.
A Petrobras aumentou o preço pedido por pelo menos uma das refinarias no meio do processo de venda, frustrando alguns compradores e atrasando a prometida quebra de monopólio no refino, segundo quatro fontes com conhecimento do assunto.
De acordo com comunicado aos acionistas, o valor por ação será de R$ 0,2313, a serem pagos no dia 25 de janeiro de 2022
Já o consumo interno de óleo de soja, com uma mistura de biodiesel menor, ficará abaixo de 8 milhões de toneladas.
O recuo no combustível fóssil ocorre enquanto usinas do país registram queda no valor do etanol anidro, misturado na gasolina vendida nas bombas, segundo apontou recentemente a União da Indústria de Cana-de-açúcar (Unica). Hoje, a mistura obrigatória do álcool na gasolina é de 27%.
A aprovação vem na esteira de meses de impasse entre democratas e republicanos, que tentaram forçar o partido de Biden a elevar o limite da dívida, atualmente em 28,9 trilhões de dólares, por conta própria para obter munição para anúncios agressivos durante as eleições congressuais de 2022.
A produção industrial na região aumentou 1,1% em outubro em comparação com setembro, segundo informou a agência de estatísticas da União Europeia, Eurostat, nesta terça-feira. Economistas previam um aumento mais acentuado, de 1,3%.
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Sendo assim, terão direito ao JCP os acionistas com ações da companhia até o dia 20 de dezembro. A partir do dia 21 de dezembro, os papéis do Fleury serão negociados como “ex-juros sobre capital próprio”.
A Audi tinha paralisado sua linha de produção paranaense em 2020, com o fim do ciclo de produto da versão anterior do utilitário Q3 e após o término do ciclo do sedã A3, em 2019.
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