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Em 2020, a montadora francesa havia amargado um gigantesco prejuízo de 8,01 bilhões de euros. O desempenho de 2021 superou a expectativa de analistas consultados pela FactSet, que previam lucro de 770,5 milhões de euros.

“A democracia brasileira é barulhenta, todos nós devemos concordar, mas este governo alcançou resultados que, dada a pandemia global, não são nada menos que uma revolução silenciosa”, disse.

“É muito fácil criticar depois. A questão é que a visibilidade que se tinha no primeiro semestre de 2020 era mínima, nunca tivemos um cenário como esse”, avaliou o especialista.

Totvs (TOTS3)

Na sexta-feira, autoridades separatistas anunciaram a retirada de civis (mais de 14 mil já foram retirados) e a mobilização militar diante do que descreveram como uma “iminente ofensiva ucraniana nas regiões rebeldes”. Autoridades ucranianas negaram quaisquer planos de lançar um ataque.

O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado foi de R$ 776,6 milhões. O número representa aumento de 154,4% na comparação anual. 

— Thássius Veloso 🎮 (@thassius) February 19, 2022Gente, o @submarino também caiu aí pra vocês? pic.twitter.com/gXv0IQH0od

Durante o programa The Trade, Mario Pisani, professor de análise técnica do Projeto os 10%, comentou sobre o gráfico de Magazine Luiza (MGLU3). “A Magalu é um problema. Esse range que a Magalu vem oferecendo nos últimos três meses é um range largo e tem que tomar cuidado”, disse. Leia mais

Já o EBITDA do trimestre ficou 6% abaixo em relação ao mesmo período de 2020, registrando R$ 2,7 bilhões. Em relação ao EBITDA anual da Cosan, ele somou R$ 11,8 bilhões, alta de 18,3%.

Se não tivermos novas variantes, espero que em 2023.

Ainda que o cenário não fosse favorável, Le Grazie explicou que o ambiente de taxa de juros dos Estados Unidos elevada, o ambiente político eleitoral e a fraqueza da atividade econômica, que via de regra, eram fatores negativos para uma valorização do real.

Nos bastidores da Casa, há quem diga que o pacote “já subiu no telhado” e não será aprovado, sob a avaliação de que as propostas causaram ruídos maiores do que o potencial benefício de reduzir o preço do diesel, da gasolina e do gás de cozinha.

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