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• 2024-07-11 04:19:10

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Em resumo, a Americanas está sendo assessorada pelo Rothschild &Co durante seu processo de recuperação judicial para negociar o passivo de R$ 40 bilhões. A última indicação era de que a varejista faria um aumento de capital de R$ 8,5 bilhões.

Até partidos políticos tentam acabar com a taxação do óleo cru. O Partido Liberal (PL), oposição ao atual governo, entrou com uma Ação Direta de Inconstitucionalidade com pedido de medida cautelar contra o imposto. A sigla alega que o Executivo quer “desvirtuar a essência do Imposto de Exportação, estabelecendo uma finalidade arrecadatória”.

Sede da Braskem. Foto: Reprodução, DivulgaçãoNa última segunda-feira (27), após o fechamento do pregão, a Braskem (BRKM5) reportou ao mercado o balanço do quarto trimestre de 2022. A companhia recuou 1% no volume de vendas de resinas no mercado brasileiro, contra igual período do ano anterior, para 861 mil toneladas.

Para compensar a perda de arrecadação, Haddad comunicou que colocará uma alíquota de 9,2% na exportação de óleo cru. As medidas visam igualar a perda de arrecadação com a reoneração dos combustíveis.

A economista afirma que a decisão é acertada ainda do ponto de vista da sustentabilidade. Já que retira subsídios de combustíveis não renováveis, e mostra disposição do governo de seguir em direção a uma economia de baixo carbono. “Não faz sentido não onerar, em termos de tributos, combustíveis de origem fóssil, se o objetivo é rumar para transição da matriz energética”.

Como estes papéis não têm o “seguro” do FGC, em caso de falência da empresa ou do banco emissor, o investidor poderá amargar fortes prejuízos.

Os índices futuros dos Estados Unidos operam estáveis nesta segunda-feira (6), uma vez que os investidores se preparam uma semana com importantes dados econômicos. Além disso, o presidente do Federal Reserve (Fed), Jerome Powell, participará de sabatinas na terça e quarta-feira no Congresso norte-americano, onde apresentará o relatório de política monetária.

Em janeiro deste ano, a dívida bruta do governo geral (DBGG) – que contabiliza apenas os passivos dos governos federal, estaduais e municipais – chegou a R$ 7,257 trilhões ou 73,1% do PIB, contra 73,4% (R$ 7,231 trilhões) no mês anterior. Assim como, o resultado nominal, a dívida bruta é usada para traçar comparações internacionais.

Renato ainda diz que a empresa gerou R$ 655 milhões de lucro no ano de 2022, mas o caixa reduziu em R$ 230 milhões devido a custos que não estão no demonstrativo como aquisições de empresas e pagamento de empréstimos e que isso pode impactar bastante a Minerva, já que, por ter uma dívida grande, a geração de caixa é fundamental para que ela não tenha problemas de pagamento sobre os vencimentos.

No cenário corporativo, a JSL (JSLG3) comunicou nesta manhã a aquisição da Unitum, holding que detém 100% das quotas da IC Transportes. O valor da transação foi de R$ 587 milhões em Enterprise Value e R$ 338 milhões de Equity Value. Segundo fato relevante, a aquisição permitirá à companhia a reforçar a presença no transporte de gases combustíveis, químicos e no agronegócio, incluindo sua cadeia de suprimentos.

Ainda de acordo com a Boeing, não há preocupação imediata de segurança de voo para a frota em serviço. Apesar disso, a companhia está trabalhando para corrigir o problema o mais rápido possível.

Juros mais altos nos EUA tendem a estimular as aplicações em Renda Fixa em dólar, que vão remunerar mais e com menor risco, podendo fazer o investidor fugir da Bolsa e/ou vice-versa.

O Ebitda ajustado somou R$ 1 bilhão no quarto trimestre do ano passado, ante R$ 1,7 bilhão de 2021 uma queda de 38,8% no comparativo. No consenso Refinitiv, a expectativa era de uma geração de caixa de R$ 1,2 bilhão. Confira o release completo aqui.

De acordo com a economista, a volta da taxação dos combustíveis e a permanência da política de preços da Petrobras poderão acabar penalizando os mais pobres. “Podem surgir impactos inflacionários na medida em que a retomada dos tributos. Não modificando a política de preços [da Petrobras], vai seguir deixando o combustível mais elevado em um período de estagnação econômica, penalizando mais as famílias mais pobres, tendo elas ou não automóvel”.