renda extra com publicação financeira

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• 2024-07-08 15:54:23

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A queda dos juros já era amplamente esperada pelo mercado financeiro, mas a principal questão estava no tamanho da redução. Segundo o últimoRelatório Focus, que reúne a projeção de economistas sobre os principais indicadores econômicos do país, a expectativa é que osjuros encerre o ano em 12,00%.

O resultado mostra um comportamento de desinflação na economia brasileira. Em julho do ano passado, o IGP-M acumulado de 12 meses era positivo em 10,08%.

Azevedo & Travassos (AZEV4) – A Azevedo & Travassos comunicou ao mercado na noite de segunda-feira (24) que o conselho de administração homologou o aumento de capital social da companhia, dentro do limite do capital autorizado, no valor de aproximadamente R$ 55,9 milhões. O aumento ocorreu mediante a emissão de cerca de 15,9 milhões de ações, com 5,3 milhões de ações ordinárias (#AZEV3), ao preço de R$ 4,21 por papel, e 10,6 milhões de ações preferenciais (#AZEV4), ao preço de R$ 3,15 por ativo.

Quem investir nos fundos que ele está recomendando tem a possibilidade de lucrar em duas frentes: com a valorização das cotas na bolsa e com os pagamentos de dividendos.

“Alcançamos importante evolução de nossos indicadores de qualidade da carteira neste trimestre, graças à estratégia adotada desde o final de 2021, mais seletiva em crédito, com foco em produtos com garantias”, disse Gustavo Alejo, CFO do Santander.

A temporada de balanços corporativos do segundo trimestre de 2023 segue forte tanto nos EUA quanto no Brasil. Nos próximos dias, os números de bigtechs, como Apple e Amazon, e de grandes companhias brasileiras, como Petrobras (PETR4) e Bradesco (BBDC4), serão anunciados.

ÁsiaOs mercados de ações asiáticos fecharam mistos nesta quinta, dcepois que a Fitch Ratings cortou a classificação de crédito do governo dos Estados Unidos. O benchmark do mercado de Tóquio caiu quase 1,5%.

ÁsiaOs mercados asiáticos registraram ganhos em sua maioria nesta segunda, uma vez que a esperança de mais estímulos de Pequim para a lenta economia chinesa motivaram os investidores. As preocupações com a desaceleração da China diminuíram o otimismo recentemente sobre a possibilidade de que a inflação esteja esfriando o suficiente para fazer o Federal Reserve parar de aumentar as taxas de juros. Entre os indicadores, o Índice de Gerentes de Compras (PMI) industrial da China subiu para 49,3 em julho, de 49,0 no mês passado.

Foto: Angel GarciaNa última quarta-feira (26), o Santander Brasil (SANB11) divulgou ao mercado os resultados do segundo trimestre de 2023 (2T23), em que reportou um lucro líquido de R$ 2,259 bilhões no período. Nesse sentido, houve uma queda de 44,6% frente ao mesmo período do ano anterior. Já na comparação com o primeiro trimestre de 2023, a variação foi positiva em 5,5%. O banco foi o primeiro de seu setor a divulgar os resultados do trimestre

“Quando vejo esse tema [de tokenização de ativos financeiros] nas principais autarquias do país, vejo que estamos em outro nível de maturidade em relação à tecnologia e segurança. Arrisco a dizer que, talvez em cinco anos, veremos um movimento bem robusto de tokenização no mercado financeiro”, continuou o executivo.

Por qualidade de vida, a ideia é baseada somente em duas coisas: viver em segurança e ver um sistema tributário justo, em que o cidadão sinta, efetivamente, o retorno do seu esforço em pagar impostos devidamente revertido em melhorias nas vias públicas, na educação e na perspectiva de um futuro melhor. No entanto, uma classe política ensimesmada e egoísta optou por transformar o estado num grande meliante, cheio de pegadinhas para piorar, efetivamente, a vida do cidadão e contribuinte. Ao invés de tolerância zero ao crime, vimos o o absurdo de juízes começarem a decidir as coisas baseadas numa interpretação pessoal da lei e jamais de acordo com a própria lei.

Convencionou-se, ainda, no País algumas barbaridades: a população não deve ter carros. O preço elevadíssimo dos veículos se baseia na premissa de que o transporte individual deve ser evitado. No entanto, como mais uma política capenga, o transporte público brasileiro é extremamente deficitário, insuficientes, e desconfortáveis, além de não atingirem a plenitude do território.