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Petrobras, por exemplo, recua mesmo com a escalada do petróleo: ON (PETR3) recua 0,07% (R$ 30,14) e PN (PETR4) -0,47% (R$ 26,46). O minério de ferro fechou em queda de 0,72% em Qingdao, influenciando Vale (VALE3), que recua 2,13% (R$ 78,96), assim como as siderúrgicas: Gerdau (GGBR4) -2,06% (R$ 27,59); Metalúrgica Gerdau (GOAU4) -2,65% (R$ 12,49); CSN (CSNA3) -4,17% (R$ 26,44); Usiminas (USIM5) -3,98% (R$ 15,92).

No pronunciamento, Litti disse que a pauta da categoria já é de conhecimento “há muito tempo” do ministro de Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, e do governo Bolsonaro. “A categoria passa por momento de dificuldade nunca visto como em três anos de desgoverno Bolsonaro. É esse chamamento que tem respaldo de 1 milhão de trabalhadores e da sociedade que virá conosco”, afirmou Litti.

“Comunicaremos a todos os acionistas tempestivamente assim que tivermos qualquer indicação por parte da Omega Desenvolvimento quanto a essa proposta apresentada pelo Grupo de Acionistas”, escreve a Omega Geração, que antes fez questão de ressaltar que “a transação proposta foi amplamente recomendada por analistas de investimentos e de governança corporativa de instituições de profundo renome local e internacional.”

O “overhedge” é uma proteção cambial adicional adotada por bancos que deixou de ser interessante depois de mudanças em regras tributárias. Desfazê-lo implica compra de dólares.

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Os dados mais fracos que o esperado da economia chinesa também pesam, assim, as ações europeias caíam nesta segunda-feira, após dados da economia chinesa abaixo do esperado golpearem papéis do setor de luxo, enquanto um aumento implacável nos preços das commodities alimentava temores sobre uma espiral de inflação.

Recentemente, o presidente do BC, Roberto Campos Neto, afirmou que uma redução na cobrança de impostos em eventual reforma tributária teria forte impacto negativo sobre bancos, que sofreriam “prejuízo danado” pela revisão que teriam que fazer no cálculo de créditos tributários.

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O comunicado destaca que, na comparação com novembro de 2019, a demanda dos distribuidores por diesel aumentou 20% e a por gasolina, 10%, representando mais de 100% do mercado brasileiro.

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