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• 2024-07-21 06:39:49

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Fontes também sugeriram que o Kremlin, ou mesmo o próprio Putin, poderiam estar envolvidos de alguma forma. Dado que nos últimos anos, ocorreram várias tentativas dramáticas de assassinato de críticos do Kremlin.

O Banco Central avalia que o aperto das condições financeiras observado na economia cria um risco de desaceleração mais intensa da atividade à frente, conforme ata do Comitê de Política Monetária (Copom) publicada nesta terça-feira, reconhecendo que há uma deterioração na dinâmica inflacionária do Brasil apesar do ciclo “bastante intenso e tempestivo” de ajuste nos juros.

*Com BM&C Now e BDM

A contínua flexibilização das medidas de isolamento social junto com aumento das tarifas permitiram à Azul ter um resultado operacional medido pelo lucro antes de impostos, juros, depreciação e amortização (Ebitda) 357% maior ante um ano antes, a 592,7 milhões de reais, com a margem dando um salto de 11,5 pontos percentuais, a 18,6%.

A farmacêutica nova-iorquina disse que os remédios para enxaqueca da Biohaven podem chegar a 6 bilhões de dólares em vendas anuais em seu pico.

O prazo máximo para a retirada é no dia 15 de dezembro deste ano.

Petrobras (PETR3;PETR4)

“Nossa recuperação está sendo afetada pela bárbara invasão da Ucrânia (pelo presidente russo Vladimir) Putin e outros desafios globais, mas continuamos a ajudar as pessoas quando pudermos”, disse o ministro das Finanças, Rishi Sunak, após a divulgação dos dados desta quinta-feira.

No país sul-americano, onde a taxa de inflação de 12 meses ficou em 12,1% até abril, a demanda por carne bovina está em mínimos históricos devido ao alto desemprego e à desaceleração econômica.

A Azul divulgou mais cedo que reduziu prejuízo no primeiro trimestre, apoiada em crescimento de receitas, e estimou alcançar um segundo trimestre recorde em termos de faturamento com preços maiores de passagens e forte demanda de passageiros, apesar de ser um período tradicionalmente mais fraco.

“Queremos otimizar nossa cadeia de suprimentos ao máximo”, disse John Morikis, executivo-chefe da Sherwin Williams Co, descrevendo a analistas no mês passado como a fabricante de tintas de Cleveland começou a usar seus próprios caminhões –uma rota muito mais cara do que usar serviços de terceiros– para contornar gargalos nos sistemas de transporte.