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• 2024-09-09 13:48:32

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Por fim, Mateus disse que o movimento de migração de players institucionais para as empresas da “velha economia” não passa de um movimento de mercado. Além disso, o analista completou dizendo que enxerga um forte potencial de crescimento que deu início com a pandemia e tende a se perpetuar em 2021.

https://vimeo.com/event/845002Foto: PixabayA Confederação Nacional da Indústria (CNI) mostrou que a atividade industrial teve queda de 1,8% nas horas trabalhadas no mês de maio em comparação a abril.

Por isso, o dado deve movimentar o mercado hoje.

Sabendo da dificuldade histórica para se derrubar subsídios no Congresso – e o Reiq é o exemplo mais recente -, a equipe econômica vai apostar na guerra de narrativa: com menos imposto para todos, de um lado, e benefícios enormes para poucas empresas, de outro.

Confira os destaques desta quarta:

A estatal acumulou prejuízo entre 2013 e 2016, mas desde 2017 vem registrando resultados positivos nos balanços anuais. Em 2020, com o aumento do e-commerce, a estatal teve lucro de R$ 1,53 bilhão, maior resultado nos últimos dez anos.

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Não à toa, aCI&T, especializada em transformação digital, quer realizar um IPO (oferta inicial de ações, na sigla em inglês) na bolsa americana até o fim do ano. Recentemente, a CI&T adquiriu a Dextra, especializada na criação de produtos digitais, como aplicativos. Juntas, as empresas vão ter faturamento de cerca de R$ 1,4 bilhão e mais de 5 mil funcionários.

Procurados, BV, BB e Votorantim não responderam. A PagSeguro disse, em nota, que sempre avalia oportunidades de investimento, mas que “não pretende” comprar o BV e que não há “acordos assinados” para este fim.

SaúdeO resultado do grupoSaúde e cuidados pessoais(0,51% e 0,07 p.p.) foi influenciado, principalmente, peloplano de saúde(0,67%) e pelos itens dehigiene pessoal(0,68%), ambos com 0,03 p.p. de impacto.

Ao mesmo tempo em que espera aposentar definitivamente os motores a combustão interna na Europa entre 2033 e 2035, a Volkswagen avalia que a transformação tecnológica deve acontecer mais tarde na China e nos Estados Unidos, os dois maiores mercados de automóveis do mundo, levando ainda mais tempo em mercados emergentes como o Brasil.

Pelo terceiro mês consecutivo, há queda na estimativa mensal. Apesar dessa retração em relação à estimativa de maio, a produção deste ano deve ser 1,7% superior à de 2020, que alcançou 254,1 milhões de toneladas.