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• 2024-09-07 21:38:25

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Na Alemanha, o Índice de Preços ao Consumidor (IPC) confirmou os dados preliminares e mostrou uma desaceleração para 6,2% em julho na comparação anual, ante 6,4% em junho, de acordo com dado do Escritório Federal de Estatísticas alemão. O resultado ficou dentro da estimativa do mercado. Na comparação mensal, a inflação alemã teve variação de +0,3% em julho.

Na Ásia, o Índice de Gerente de Compras (PMI) industrial da China caiu além do esperado, de 50,5 para 49,2 (ante estimativa de 50,3), apontando para retração no setor. O número deve repercutir em novos estímulos por parte do governo chinês. Dados de atividade industrial de diversas economias movimentarão as bolsas hoje.

Como destacou a matéria publicada pela CNN (The Fed likely won’t cut rates this year. Why that’s good news for markets | CNN Business), cortar a taxa de juros de modo prematuro pode trazer consequências econômicas bastante graves. Entre 1972 e 1974 o então presidente do Fed, Arthur Burns, elevou as taxas de juros para combater a inflação e, posteriormente, promoveu a redução dessas taxas diante da contração da economia. Porém, esses cortes ocorreram muito cedo e a inflação voltou a subir, demandando uma elevação bastante agressiva da taxa de juros por parte do próximo presidente do Fed, Paul Volcker, implicando em um custo econômico elevado. Nesse aspecto, inclusive, os dados de atividade para a economia americana estão surpreendendo de modo positivo recentemente, afastando em parte a preocupação dos agentes com uma possível recessão.

Indústria Wirth CalçadosDois Irmãos (RS) 14.04.2006 – Foto: Miguel ÂngeloO nível de incerteza da economia do país é o menor desde novembro de 2017. É o que aponta o Indicador de Incerteza da Economia (IIE-Br), divulgado nesta segunda-feira (31), no Rio de Janeiro, pelo Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas (FGV Ibre).

Analisando por uma ótica do mercado financeiro, o herdeiro da Ferrari tem o ativo da marca como seu carro-chefe e em entrevistas recentes ele disse que não pretende vende-lo.

Agora: O indivíduo poderá obter até 6 armas (PF e Exército poderão autorizar, em caráter excepcional, a compra de até 2 armas de fogo de uso restrito), comprar até 500 munições, por arma, por ano, e precisará de uma autorização do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama).

O economista também lembrou que o instrumento de juros não é o suficiente para gerar aumento da economia brasileira: “A taxa de juros não vai gerar crescimento. Não é a taxa de juros de curto prazo que vai gerar crescimento. Se o Banco Central erra na condução da taxa de juros e a inflação fica mais alta, a gente sabe o custo que isso tem para o país (…) Não vai ser a Selic que vai fazer o Brasil voltar a crescer”.

“Definitivamente o mercado de private equity está favorável aos investidores”, disse Tim Flannery, CEO e co-fundador da Passthrough, à Institutional Investors. “Fundos que antes eram inacessíveis para novos investidores agora podem ter suas cotas compradas fora do mercado secundário.”

Mas calma, não precisa correr para as montanhas! A IA vai tomar conta das tarefaschatinhas e repetitivas, enquanto nós, humanos incríveis, ficaremos com os trabalhos maiscriativos e estratégicos. Nada de ficar preso a planilhas sem fim, graças à tecnologia!

Já a receita líquida foi de R$ 18,898 bilhões entre os meses de abril e junho deste ano, representando um aumento de 5,1% no “reportado” e de 20% no “orgânico”.

Para ajudar nessa percepção de soft ou no landing, a indústria agora começa a dar sinais de recuperação. As empresas de manufatura viram a produção praticamente inalterada, mas com uma melhora frente à contração de junho; e os dados de novos pedidos mostram aumento para julho.

“A Opep+ é igual todo relacionamento, a coisa começa a ficar ruim quando falta dinheiro. O dinheiro começa a acabar e os problemas começam a aparecer e esse é o grande ponto”, diz Fares.

Convencionou-se, ainda, no País algumas barbaridades: a população não deve ter carros. O preço elevadíssimo dos veículos se baseia na premissa de que o transporte individual deve ser evitado. No entanto, como mais uma política capenga, o transporte público brasileiro é extremamente deficitário, insuficientes, e desconfortáveis, além de não atingirem a plenitude do território.