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As empresas estão se preparando para aumentos mais acentuados nos preços de remessa e logística em 2022, depois que os custos da cadeia de suprimentos dispararam na corrida para movimentar as mercadorias durante a pandemia. Provedores de transporte e logística estão buscando grandes aumentos nos preços dos contratos para o próximo ano, sinalizando que a pressão inflacionária impulsionada pela forte demanda e capacidade restrita nos mercados de frete deve persistir.

Confira a análise na íntegra:

O dólar comercial fechou em alta de 0,08%, cotado a R$ 5,6845

Em nota à imprensa, o FMI ressaltou que continuará trabalhando para apoiar a política econômica brasileira.

Nos Estados Unidos, as bolsas estavam mistas. O S&P 500 operava em -0,16% (4.702,11), o Nasdaq registrava -1,38% (15.349,80), enquanto o Dow Jones estava em +0,41% (36.075,29).

Sem os voláteis preços de energia e alimentos não processados, uma medida que o BCE chama de núcleo da inflação, os preços subiram 0,1% no mês, para um ganho anual de 2,6%.

De acordo com cálculos da Associação de Consumidores Industriais de Energia e de Consumidores Livres (Abrace), o subsídio às cooperativas é da ordem de 140 milhões de reais por ano. Já o subsídio às usinas a carvão foram estimados em 840 milhões de reais por ano.

Ele voltou a dizer, no entanto, que a percepção do mercado sobre o fiscal pesou na decisão do BC de intensificar o ciclo de aperto monetário.

O imposto seria criado como uma das fontes de recursos para a existência de um fundo de estabilização de preços de combustíveis.

Vilela também destacou que a empresa espera “emergir durante 2022 como uma Samarco mais forte”, por meio do processo de recuperação judicial em curso.

Futuro da Selic

“Eu esperaria um pullback, cruzamento das médias, os papéis conseguir segurar na zona anterior ou no topo (…) entrar simplesmente pela noticia eu não gosto, acho muito arriscado, às vezes dá certo, mas muitas vezes dá errado”, analisou.

Fleury (FLRY3)

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