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• 2024-08-21 16:28:43

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O dólar registrou fortes perdas em relação ao real pela segunda sessão consecutiva nesta quarta-feira, derrubado pela expectativa de juros mais altos no Brasil e por algum alívio fiscal após acordo no Congresso para fatiar a PEC dos Precatórios, refletindo ainda a redução de temores sobre a variante Ômicron do coronavírus.

Mais cedo, o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) informou que o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que mede a inflação oficial do país, registrou variação de 0,95% em novembro. O número indica a maior inflação para o mês desde 2015, quando o IPCA atingiu 1,01%.

As regras existentes, conhecidas como Pacto de Estabilidade e Crescimento, foram suspensas durante a crise do coronavírus até 2023 e os países-membros devem reformulá-las ao longo de 2022.

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Nesta quarta-feira (8), em entrevista ao BM&C Stock, Victor Beyruti, economista da Guide Investimentos, avaliou os impactos da PEC dos Precatórios para o mercado financeiro e os riscos de postergação das decisões envolvendo a proposta.

HoraRegiãoEvento10h30EUAPedidos de auxílio-desempregoSe inscreva nonosso canale acompanhe a programação ao vivo.

Enquanto o Fed de Alan Greenspan sempre mantinha os mercados adivinhando o que estava fazendo, o Powell Fed tem sido ultratransparente, procurando telegrafar todos os seus movimentos que geralmente são voltados para apoiar as condições financeiras, não importa o quão espumantes. “Se eu tivesse uma crítica, acho que eles estão focados demais no que os investidores pensam”, disse Zandi. “Eles estão seguindo. Acho que eles precisam liderar um pouco mais. ”

Em LONDRES, o índice Financial Times recuou 0,22%, a 7.321,26 pontos.

A Carlyle e a Advent International estão entre várias firmas de private equity que avaliam uma oferta pela unidade de mobilidade e materiais da DuPont, publicou a Bloomberg nesta quinta-feira, citando pessoas a par do assunto.

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Entre os motivos de otimismo, elencou o maior controle da pandemia, a perspectiva de crescimento, ainda que moderado, da economia – em especial de setores demandantes de caminhões, como o agronegócio -, a necessidade dos transportadores de renovar frotas e as encomendas de ônibus escolares pelo governo. Também entra na conta a possibilidade de antecipação de compras antes da entrada em vigor, em 2023, dos novos limites de emissões, cujas tecnologias resultarão em caminhões mais caros.