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Além disso, a empresa encerrou junho de 2021 com mais de 41 milhões de clientes no Brasil, tendo um aumento de 25% em relação ao seu semestre passado e de 60% no comparativo anual. Com isso, a empresa teve um crescimento médio de 40 mil novos clientes por dia.
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Na véspera, o presidente Jair Bolsonaro afirmou que a privatização havia entrado “no radar” do governo e, mais tarde, notícias apontaram que o Executivo estudava enviar um projeto de lei com esse fim ao Congresso Nacional, o que fez disparar as ações da estatal em 7%.
Mas a companhia nunca mais foi a mesma. Em 2016, ela também foi a primeira construtora listada na Bolsa a entrar em recuperação judicial, em meio à crise dos distratos. O processo foi concluído neste ano.
A Fiat adotou a suspensão de contratos para 1,8 mil operários de Betim (MG) por 90 dias, a partir deste mês. Já a Renault colocou em lay-off 300 funcionários da fábrica de São José dos Pinhais (PR). A medida vale por cinco meses e teve início no fim de setembro.
Ainda de acordo com o Inter, entre os meses de julho e setembro deste ano, o banco foi coordenador nas captações de grandes companhias como Wiz (WIZS3), Grupo Kallas e MRV (MRVE3).
O Banco do Canadá disse que a economia continua exigindo um apoio monetário considerável.
“A taxa em 12 meses das carnes ainda está acima de 20%. Então, é preciso ter muitas quedas para que o consumidor volte a consumir carnes como antigamente”, finaliza Braz.
Governo estuda vender ações da Petrobras e perder maioria, diz jornalBiden defende pacotes de gastos e alerta para impacto do clima na infraestruturaFoto: PixabayA abertura líquida de 313.902 vagas de trabalho com carteira assinada em setembro no Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) foi novamente puxada pelo desempenho do setor de serviços no mês, com a criação de 143.418 postos formais, seguido pela indústria geral, que abriu 76.169 vagas.
Vale a pena investir em Oi (OIBR3) agora? É o que Marco Saravalle, estrategista-chefe da SaraInvest, debateu em sua transmissão ao vivo no Youtube na segunda-feira (25). Contribuíram para a conversa Gustavo Lopes, investidor e gestor, os analistas Ricardo Schweitzer, Victor Savioli e o especialista Joaquim Siqueira, também da SaraInvest.
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Num momento de insegurança sobre a prorrogação da Medida Provisória do setor ferroviário, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, classificou o programa de autorizações de trilhos privados como o “maior boom ferroviário” da história brasileira. Desde que editou a MP, em agosto, o governo recebeu 23 requerimentos de empresas interessadas em construir e operar novos segmentos, com previsão de cerca de R$ 100 bilhões de investimentos.
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