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“Vimos já um aumento expressivo na distribuição industrial e comercial, com a Nova Lei do Gás, e ainda veremos uma maior negociação de contratos e mais liberdade para o cliente final, beneficiando diretamente a Compass”, destacou.
Confira alguns destaques da bolsa nesta quarta-feira:
Andrade também disse que a CVC não está trabalhando em nenhum movimento para novo aumento de capital e que a empresa está buscando “ativamente” formas de redução de custo de dívida e alongamento de prazos.
A Suzano registrou prejuízo de R$ 959 milhões no terceiro trimestre de 2021, revertendo o lucro líquido de R$ 10,037 bilhões registrado no segundo trimestre deste ano. Na comparação com o terceiro trimestre do ano passado, quando o prejuízo chegou a R$ 1,158 bilhão, houve uma queda de 17%.
A receita líquida da companhia chegou a R$ 816,7 milhões, o que representa uma alta de 132,7% em relação ao ganho de R$ 350,9 milhões do ano anterior.
Na sexta passada, a moeda já havia subido 1%, afastando-se de uma mínima em mais de um mês de 5,4031 reais da sessão anterior.
O dólar à vista valorizou-se 0,79%, a 5,49 reais na venda.
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“Todos queremos que o Auxílio Brasil exista, todos reconhecemos que há gente passando fome. Isso nós vamos fazer, a discussão é como fazer isso e evitar qualquer jabuti que tenha outro propósito, como dar aumento de salário, algo eleitoreiro”, finalizou Aníbal.
A Fitch Ratings confirmou nesta quarta-feira as notas de crédito do México para dívida em moeda local e estrangeira ambas em “BBB-“, com perspectiva estável, movimento que o país latino-americano saudou como forma de manter acesso aos mercados financeiros internacionais.
Muito além de Wall Street, o touro é usado para se referir a uma situação na qual o mercado está em alta, o chamado “bull market”, fazendo referência ao movimento que os touros fazem de baixo para cima. Por outro lado, há o urso, usado para se referir a um mercado com tendência de baixa e ativos relativamente fracos, o chamado “bear market”.
No parecer já protocolado no sistema do Senado, Prates defende que seja adotado um sistema de banda (amortização de preços), ainda que o governo continue responsável pela política de preço de combustíveis.
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