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• OgMojUhINW
• 2024-07-18 16:27:22

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MetaPara 2023, a meta de inflação que deve ser perseguida pelo BC, definida pelo Conselho Monetário Nacional, é de 3,25%, com intervalo de tolerância de 1,5 ponto percentual para cima ou para baixo. Ou seja, o limite inferior é 1,75% e o superior é 4,75%. Para 2024 e 2025, as metas são de 3% para os dois anos, com o mesmo intervalo de tolerância. A meta para 2026 será definida neste mês.

A decisão da Moody’s vem após o colapso de bancos como o Silicon Valley Bank e o Signature Bank no começo deste ano. O receio causou uma corrida de depósitos em todo o setor e se espalhou para a Europa, ocasionando o regaste e a compra do Credit Suisse pela UBS.

O retorno desses investimentos também costuma atrair investidores. O desempenho do principal índice de REITs nos últimos 25 anos superou o S&P500 e outros índices de mercado.

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No cenário global, o Fundo Monetário Internacional (FMI) divulgará o Relatório de Perspectivas da Economia Mundial, documento trimestral que apresenta projeções de crescimento, inflação e outros indicadores de todas as regiões do globo.

A priorização anunciada pelo MEC foi elogiada por órgãos especialistas como o Todos Pela Educação, que por meio de uma nota técnica também ressaltou que ainda há pontos de atenção no projeto sancionado hoje pelo Presidente Lula:

A decisão da Moody’s vem após o colapso de bancos como o Silicon Valley Bank e o Signature Bank no começo deste ano. O receio causou uma corrida de depósitos em todo o setor e se espalhou para a Europa, ocasionando o regaste e a compra do Credit Suisse pela UBS.

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Cotação dos principais índices europeus (8h15):

SSE Composite: 3.261,69 (-0,89%)Nikkei 225: 33.707,50 (-2,27%)Hang Seng: 19.514,00 (-2,48%)KOSPI: 2.616,47 (-1,90%)TAIEX: 16.893,73 (-1,85%)

O mercado local também fica atento à próxima reunião do Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central. Com a estreia de Gabriel Galípolo, a autarquia deve iniciar o processo de corte na taxa Selic. A questão, entretanto, é se a redução nos juros será de 0,25 ponto percentual ou 0,50 p.p., pois investidores e instituições financeiras se dividem nesse quesito.

Os veículos são caríssimos e o País não melhora a infraestrutura e cria custos elevadíssimos de combustível, porque as cidades têm péssimo planejamento. Ao invés de se criarem novos viadutos e estradas – que gerariam novos empregos, crescimento e melhorias tecnológicas e de fluxo – a discussão é sobre a redução das vias públicas. Na Ásia, onde viadutos se sobrepõem como forma de acelerar a movimentação da população, o crescimento econômico se faz com políticas de melhor infraestrutura e desenvolvimento industrial.