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O documento ressalta que a efetivação da operação está condicionada à aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).

Em participação no BM&C News, Priscila explicou que os corredores humanitários são locais onde não é permitida nenhuma ação militar, justamente para permitir com que os civis passem, e nesse movimento migratório ingressem em outro território para buscar proteção.

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Além de os moradores de Kiev terem lotado a estação de trem, esperando viajar para o oeste da Ucrânia, um novo fluxo de refugiados começou a chegar à capital vindo do noroeste, em um sinal preocupante que aumenta a gravidade da crise humanitária.

O Ministério da Defesa russo acusou os “nacionalistas” ucranianos de impedirem a saída dos civis, informou a agência de notícias RIA.

As vendas no varejo da zona do euro cresceram menos do que o esperado em janeiro, mostraram nesta sexta-feira dados da Eurostat, pressionadas por vendas mais fracas de combustíveis e poucos gastos com alimentos e online, depois de a inflação anual ter ido acima de 5%.

Militares ucranianos disseram ontem que continuam travando uma batalha pelo controle do pequeno aeroporto de Hostomel, 35 quilômetros a noroeste da cidade. Oficiais ucranianos dizem ter recapturado o local, embora a alegação não possa ser verificada de forma independente.

Na quinta-feira, o presidente Jair Bolsonaro disse que a Petrobras poderia reduzir seu lucro para evitar que os preços dos combustíveis explodissem.

O Brasil importa 85% dos fertilizantes que consome, e normalmente tem a Rússia como o fornecedor número 1.

Indo na contramão do pré-mercado dos EUA, as Bolsas asiáticas fecharam majoritariamente em alta. O índice japonês Nikkei subiu 0,70% em Tóquio hoje, a 26.577,27 pontos, enquanto o Hang Seng avançou 0,55% em Hong Kong, a 22.467,34 pontos.

Os bancos estão entre as principais baixas. Itaú (ITUB4) cai 2,75%, Bradesco (BBDC4) -2,88%, Banco do Brasil (BBAS3) -3,14% e Santander (SANB11) -2,63%. 

“O avião mais pesado e de maiores dimensões… Ele não era notável apenas por ser o maior, mas porque era único: só existia um exemplar”, ressaltou.

“A partir da disponibilização do ACC, foi possível verificar, além de sua potencial incapacidade para mitigar todas as sérias e reconhecidas preocupações concorrenciais, um verdadeiro descompasso entre o voto-condutor e a certidão de julgamento”, apontou a Telcomp no documento.

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