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O Índice de Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês) da S&P Global caiu para a mínima de 15 meses de 55,5 em abril em relação aos 56,5 de março, pouco acima da preliminar de 55,3 e ainda confortavelmente acima da marca de 50 que separa o crescimento da contração.
Setores economicamente sensíveis, como bancos e montadoras avançaram cerca de 2% cada e lideraram os ganhos no início do pregão, após os retornos dos títulos alemães de 10 anos atingirem 1% pela primeira vez desde junho de 2015.
“No início do mês, o papel fez twin tail de baixa na resistência, o que indica um sinal forte para baixo e perda mínima do fundo”, disse o analista técnico.
-Junho: 18 de maio
“Importantes commodities agrícolas contribuíram para o arrefecimento da inflação ao produtor cuja variação passou de 2,07% em março para 1,45% em abril. Soja, milho e café, grãos que respondem por 13% do IPA, apresentaram queda média de 7,3% e contribuíram para o recuo de 1 ponto percentual na taxa do IPA”, afirma André Braz, Coordenador dos Índices de Preços.
A inflação excluindo os preços de alimentos e combustíveis, observada de perto pelo BCE, subiu de 3,2% para 3,9%, enquanto uma medida mais restrita, que também exclui produtos de álcool e tabaco, saltou de 2,9% para 3,5%. Ambos os números ficaram bem acima das expectativas.
Sabesp (SBSP3)
O principal índice da B3 fechou em alta de 1,05%, aos 109.349 pontos.
Dessa forma, os papéis da Usiminas serão negociados como “ex-dividendos” a partir de 29 de abril.
A expectativa da companhia é que a migração completa de clientes da Oi Móvel para sua base ocorra até o fim do primeiro trimestre de 2023.
O analista explicou que o fundo anterior, a qual se refere, é o preço mínimo, que aconteceu em 15 de março. Na figura abaixo, no gráfico da direita, é possível perceber a movimentação. A projeção de longo prazo é baseada no método Fibonacci,
A China entrou em novo lockdown, após registrar aumento nos casos de Covid-19 em abril. De acordo com Alê Delara, especialista em commodities, a medida ultrarradical do país tem atrapalhado a economia e o fluxo de mercadorias de maneira geral, não somente nos portos, mas também nas rodovias.
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