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O aviso veio depois que o primeiro-ministro britânico, Boris Johnson, ordenou que Stephen Lovegrove, o conselheiro de segurança nacional do Reino Unido, investigasse o negócio. Uma decisão pode ser anunciada nos próximos dias.

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AfeganistãoUm dia depois de afirmar uma “anistia geral” em uma tentativa de convencer a população de que o Talibã mudou, o grupo afirma que as leis no país serão semelhantes às que existiam entre 1996 a 2001, quando o grupo extremista esteve no poder. Waheedullah Hashimi, que é um dos principais comandantes do grupo, disse que não há possibilidade de o país adotar a democracia como sistema para escolher líderes. 

Alguns investidores questionam, no entanto, se a Petrobras vai conseguir concluir a venda dos ativos ainda neste ano. “São processos complexos e, como são poucas as informações oficiais, especula-se que dificilmente serão encerrados ainda este ano, apesar do prazo estabelecido pela ANP e dos sucessivos adiamentos”, diz Anabal Santos Júnior, diretor executivo da Associação Brasileira dos Produtores Independentes de Petróleo e Gás (Abpip).

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“Nesse sentido, poderemos dispor de medidas que resultem em alívio nas tarifas e evitem reajustes muito elevados”, destacou.

A previsão do ministro é que até o final deste ano algumas capitais, mais populosas, já tenham rede de 5G standalone. Todas as 27 devem ter as redes até julho de 2022, de acordo com o edital.

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Veja mais:

O mercado vem sofrendo queda em meio a tensões geopolíticas que envolvem o colapso repentino do governo do Afeganistão, após o Taleban tomar a capital Cabul levando à debandada de forças dos Estados Unidos do país.

A Ambipar Environment, unidade de gestão de resíduos da empresa de resposta a emergências Ambipar (AMBP3), fará uma oferta inicial de ações (IPO), em busca de recursos para investir em crescimento orgânico e aquisições no Brasil e no exterior.

“Isso ainda ninguém tem. A virada de uma nova fase de eletrificação mais eficaz vem no próximo um ano e meio. Vamos participar, mas várias tecnologias vão coexistir”, comentou o executivo, acrescentando que a defasagem tecnológica pode chegar a cinco anos, a depender do tipo de veículo, em mercados emergentes como os da América Latina. “Da linha do Equador para baixo, não há recursos abundantes para incentivos”, acrescentou Podgorski.

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