Servente Construção civil

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• 2024-09-30 05:04:07

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Os resultados também estão bem melhores do que o permitido pela meta fiscal deste ano, que autoriza rombo de até R$ 247,1 bilhões. A meta fiscal “ajustada”, que desconta despesas atreladas ao combate à covid-19, permitiria déficit ainda maior, de R$ 331,577 bilhões.

Adriano Pires, CEO do Centro Brasileiro de Infraestrutura, disse, em entrevista exclusiva à BM&C News, nesta segunda-feira (22), que os carros elétricos não são mais efetivos na preservação do meio ambiente comparado aos veículos movidos a etanol.

A China comprou 775.331 toneladas de soja norte-americana em outubro, uma queda de 77% ante as 3,4 milhões de toneladas registradas um ano antes, de acordo com dados publicados pela Administração Geral de Alfândegas.

. Em XANGAI, o índice SSEC ganhou 0,61%, a 3.582 pontos.

Em outubro, especificamente, o Brasil importou US$ 6,2 bilhões em produtos químicos, valor que pela segunda vez em todo o histórico do acompanhamento da balança comercial supera a marca de US$ 6 bilhões. De maneira inédita, em termos de quantidades, se atingiu o patamar de 6,1 milhões de toneladas adquiridas em um único mês, número 4,5% maior do que em setembro e 31,9% superior ao de outubro em 2020.

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Na visão de Pastore, um ponto importante da agenda é dar a correta dimensão sobre qual deve ser o tamanho do Estado na economia. “Privatizações são importantes, mas há aqui um conflito entre o Estado mínimo, liberal no qual se privatiza todas as empresas, e o Estado que é eficiente e privatiza aquilo que for privatizável para fazer ações como reduzir o nível de pobreza”, afirma.

De acordo com os dados da B3, em 2016 haviam aproximadamente 500 mil investidores na Bolsa de Valores. Nestes últimos cinco anos houve um crescimento expressivo para os atuais 3,2 milhões de investidores ativos. Ou seja, 2,7 milhões de investidores nunca enfrentaram uma correção tão forte.

Pode ser um problema do formato do leilão?

Na avaliação do analista, o modelo de tecnologia para carros, que devem crescer nos próximos anos, é o chamado carro híbrido. “O carro 100% elétrico não, até porque ele é muito caro e a população brasileira não tem o nível de renda para comprar esse tipo de carro. O híbrido ainda está caro, mas ele tende a reduzir na medida em que começar a vender cada vez mais”.

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*Com Estadão Conteúdo