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• 2024-09-05 19:36:44

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No campo corporativo, as empresas continuam divulgando seus balanços corporativos. Entre eles, aVia (VIIA3)reportou lucro líquido contábil de R$ 18 milhões no primeiro trimestre de 2022, queda de 90% quando comparado com o mesmo período do ano passado.

De acordo com o banco, o resultado é explicado pelo crescimento do crédito, com performance positiva em todos os segmentos, pelo avanço da margem financeira bruta e pelo bom desempenho das receitas de prestação de serviços.

Após a divulgação da informação, ações de empresas de siderurgia sofreram forte queda na bolsa brasileira na terça-feira.

Hoje, outro dado importante será divulgado, o Índice de Preços ao Produtor (PPI) norte-americano de abril, que poderá dar mais indicações se um aumento do Federal Reserve de 0,75 ponto percentual nos juros seja mais apropriado ou não.

Trabalhadores com carteira assinada que receberam até dois salários mínimos (R$ 1212) e exerceram atividade remunerada ao menos por 30 dias no ano base estão elegíveis a receber o abono salarial PIS/Pasep.

Os recursos da transação vieram de Zanite, Embraer e de um consórcio internacional de investidores.

Em fato relevante paralelo, a companhia aérea disse que espera Ebitda recorde de 4 bilhões de reais em 2022 e de 5,5 bilhões de reais em 2023. Em 2019, período pré-pandemia, o Ebitda da empresa foi de 3,6 bilhões de reais.

Confira o gráfico da análise:

Os prêmios emitidos pela BrasilSeg no trimestre subiram 18,8% ano a ano, a R$ 2,75 bilhões, mas a sinistralidade subiu 7,5 pontos percentuais, pressionada pelo setor de agronegócios “devido ao efeito climático La Niña, que resultou em seca que afetou a região Sul e parte do Centro-Oeste”, afirmou a BB Seguridade no balanço.

Na China, o índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em Xangai e Shenzhen, subiu 0,75% no dia, enquanto o índice de Xangai teve alta de 0,96%.Outro índice que registrou alta foi o de Hong Kong, o Hang Seng subiu 2,68%, enquanto o China Enterprises Index teve alta de 3,2%.

Para o BC, a reorganização das cadeias globais de produção, impulsionada pela guerra na Ucrânia, deve se intensificar com uma maior busca por regionalização dos sistemas de suprimento.

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Existem poucos sinais de que isso acontecerá em breve. Um estudo recente do Royal Bank of Canada concluiu que um quinto da frota global de contêineres está preso em congestionamentos em portos ao redor do mundo. O relatório disse que os problemas da cadeia de suprimentos parecem piorar à medida que os lockdowns da Covid-19 na China se ampliam e a invasão da Ucrânia pela Rússia interrompe os fluxos comerciais.

Com Reuters