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Este cenário traz uma desvalorização do dólar frente ao real, explicou o analista. “Isso é interessante para economia brasileira, mas traz o dólar mais para baixo”.
Com isso, foram retomadas, de forma gradual, as usinas de Abóboras, Vargem Grande, Fábrica e Viga, que representam cerca de metade da capacidade atual do Sistema Sul.
Mas o período de chuvas que está acontecendo no Brasil trouxe um pouco de esperança para todos. Segundo o Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS), os níveis dos reservatórios das hidrelétricas do Sudeste/Centro-Oeste deverão alcançar 41,4% da capacidade no fim do mês de janeiro.
Para novas entradas, Becker ressaltou que é necessário esperar o papel de PetroRio fazer uma correção para testar a LTB rompida.
Já em Dique Elefante, a Vale iniciou o protocolo de emergência em nível 1, após erosão na ombreira direita da estrutura, sem o comprometimento de sua estabilidade global. O dique de contenção de sedimentos está em descaracterização.
O professor explicou que por ser uma companhia nova no mercado de ações, não conseguimos traçar seus movimentos a partir de seu histórico. Para possivelmente entrar no papel, “esperaria o preço romper a média móvel de 20, que neste momento está em 2,88, realizar um pullback”.
A Petrobras pontuou que, após dois anos de testes, com a comprovação da tecnologia, ela poderá ser utilizada em outras áreas, como Libra Central e Júpiter, onde a inovação tem o potencial de viabilizar o projeto de desenvolvimento da produção.
Às 17h07, o principal índice da B3 registrava valorização de 1,49% aos 108.258 pontos.
O dólar fechou em leve queda e próximo das mínimas do dia nesta sexta-feira, com vendas na reta final da sessão estimuladas pela continuidade de um movimento de realização de lucros na divisa norte-americana, que acumulou na semana o maior declínio em mais de dois meses.
Confira a análise na íntegra:
Afinal, apesar de suas ações subirem mais de 60% desde sua estreia em 18 de janeiro de 2021 – em comparação com um ganho de 27% para a Tesla – o valor de mercado da Stellantis de 59 bilhões de euros (US$ 67 bilhões) ainda é apenas 6% de seus concorrentes nos EUA.
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