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Movimento de caminhões em via da capital paulista – REUTERS/Carla CarnielAs perdas de receita das concessionárias de rodovias federais que foram afetadas pela pandemia do coronavírus deverão ser recompostas por reajustes nas tarifas de pedágio cobradas dos usuários. O formato é idealizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsável por reequilibrar os contratos das empresas que administram estradas federais. A diretoria da ANTT ainda precisa aprovar a proposta, que foi explicada nesta segunda-feira, 20, em reunião participativa promovida pelo órgão em uma última rodada de debate com o setor, reunindo concessionárias e usuários.

Reuss afirmou ainda que a GM está buscando oportunidades na Austrália, mas não deu detalhes.

Os imóveis que apresentaram a maior variação em agosto foram os de três dormitórios, com aumento de 0,40%. Em seguida, aparecem os de um dormitório, com variação de 0,10%. Os de dois dormitórios se mantiveram estáveis.

Pacheco diz que falta respeito na relação entre os poderesIbovespa cai forte e atinge menor patamar do ano

Um discurso grave, com muitas mensagens de advertência, o secretário-geral mostrou que a Covid-19 e a crise climática expuseram vulnerabilidades. Ao invés da solidariedade, o mundo está no caminho da destruição.

Queda do minério de ferro e impacto no IbovespaO minério de ferro fechou em baixa de 8,80%, a US$ 92,98 a tonelada em Qingdao, na China. Com isso, as ações da Vale e de outros siderúrgicas caem forte. Às 15:15, VALE3 opera -5,08% (R$ 81,77).

Na 7ª rodada, os aeroportos serão leiloados em três blocos, liderados pelos aeroportos de Congonhas (Bloco SP-MS-PA), Santos Dumont (Bloco RJ-MG) e Belém (Bloco Norte II). O lance mínimo inicial total para os blocos soma R$ 897,7 milhões. Esse valor de outorga, no entanto, tem potencial de subir com a disputa entre os investidores para arrematar os aeroportos. De acordo com a Anac, somados, os três contratos têm valor estimado de R$ 22,3 bilhões.

Analistas minimizaram a ameaça de os problemas da Evergrande se tornarem o “momento Lehman” da China, embora haja nos mercados preocupações com os riscos de contágio de um colapso desordenado daquela que já foi a incorporadora de maiores vendas da China.

Mas é nos Estados Unidos que a contradição entre a recuperação econômica e os rendimentos dos títulos é mais gritante.

O governo chinês não se pronunciou sobre a crise da Evergrande nas últimas semanas.

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