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Os altos custos de fertilizantes, que afetariam amplamente o milho, continuam sendo uma das principais preocupações. No entanto, apenas um dos 11 produtores do Crop Watch –o de Dakota do Norte– relatou esta semana que planeja se desviar das rotações típicas de milho e soja em 2022.

“Nada na vida é à prova de falhas, mas reduz a capacidade de uso indevido e abuso”, disse ela. “Esperançosamente, a credibilidade virá. Você sabe, credibilidade é algo difícil de estabelecer e fácil de perder. Mas o tempo dirá.”

O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em Xangai e Shenzhen, fechou com variação negativa de 0,03%, enquanto o índice de Xangai teve ganho de 0,24%.

“Se gastássemos R$ 50 bi a mais em 2022, desde que temporário e sem mexer no arcabouço fiscal, seria muito menos danoso. Não jogaríamos fora as instituições fiscais que nos custaram tanto para construir, manteríamos o Teto, e evitaríamos esse desequilíbrio geral a que assistimos agora”, diz o texto.

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“A expectativa é que as instituições financeiras publiquem esse relatório anualmente até junho de 2023, com informações de até dezembro de 2022”, disse ele.

“O problema com a diferença da taxa de câmbio é que ela cria uma mudança de incentivos, e também de expectativas”, disse Isaías Marini, economista da consultoria Econviews.

A redução nos embarques ocorre em meio a uma queda acentuada nos preços do minério de ferro na China, com uma demanda mais fraca do principal comprador global.

Por fim, o resultado operacional foi negativo em R$ 752,5 milhões no 3T21, contra R$ 760,4 milhões. No dia 30 de setembro de 2021, a liquidez total da Gol totalizou R$ 2,080,3 bilhões, R$265 milhões superior se comparado ao dia 30 de junho deste ano.

O índice de preços ao produtor para a demanda final subiu 0,6% no mês passado, após alta de 0,5% em setembro, informou o Departamento do Trabalho dos EUA nesta terça-feira. No acumulado de 12 meses até outubro, o índice saltou 8,6%, após ganho semelhante em setembro.

VALE A PENA?

O resultado financeiro da empresa ao final do trimestre foi negativo em R$ 4,2 milhões, ante resultado negativo de R$ 5,4 milhões ao final de setembro do ano passado.

O mercado hoje, acompanha o andamento da PEC dos Precatórios.

“No 3T21, o número de diárias da divisão de Aluguel de Carros apresentou crescimento de 11,0% em relação ao 3T20, a partir da retomada consistente da demanda com o avanço da vacinação contra a Covid-19. A taxa de utilização da frota avança, ultrapassando a marca de 80%. A diária média foi de R$92, crescimento de 37,8% na comparação anual, refletindo aumento nos preços dos carros, juros mais elevados e mix de segmentos. Como resultado, na mesma base de comparação, a receita líquida do Aluguel de Carros cresceu 54,1%”, diz a Localiza em comunicado. 

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