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Em PARIS, o índice CAC-40 perdeu 0,77%, a 6.951,38 pontos.
As informações são do jornalO Estado de S. Paulo.
Esse conjunto de argumentos joga sobre o Cade a responsabilidade sobre um possível desmanche no setor de telecomunicações. A Oi tem 42 milhões de clientes de telefonia móvel.
A estrutura que começa a ser eliminada nesta segunda-feira é a chamada Dique 4, da barragem Pontal, em Itabira (MG), berço da Vale no país, afirmou à Reuters a mineradora, ao apresentar resultados de seu programa que busca evitar novos rompimentos no futuro.
Também classificando a ata como “hawkish”, Alberto Ramos, diretor de pesquisa econômica para a América Latina no Goldman Sachs, disse ver inclusive risco de um aumento de 1,25 ponto percentual do juro em março, a depender da evolução da inflação –seu cenário-base ainda é de acréscimo de 1 ponto.
Com a notícia, o mercado não reagiu muito bem e as ações das companhias registram forte queda. Às 13h22, a ação da Hapvida (HAPV3) caía 5,15%, cotado a R$ 11,79. Já o papel da NotreDame Intermédica (GNDI3) recuava 5,46%, cotado a R$ 67,15.
A empresa chegou a negociar com a própria Acron no passado, mas encerrou as tratativas sem acordo no final de 2019.
O plenário da Corte começou a analisar o tema em dezembro, mas o ministro Vital do Rêgo pediu vistas do processo (mais tempo para análise) em dezembro e só deve devolvê-lo em março. Eleito com a promessa de enxugar a máquina pública, o governo de Jair Bolsonaro chega ao seu último ano sem conseguir vender nenhuma estatal.
COMO SE LIVRAR DAS DÍVIDAS?
Os números de empregos nos EUA foram surpreendentemente fortes em janeiro, apesar da presença da variante do coronavírus Ômicron.
Em LISBOA, o índice PSI20 valorizou-se 0,48%, a 5.605,88 pontos.
HoraRegiãoEventoBrasilVendas de veículos em janeiro8hBrasilIGP-DI de janeiro8h25BrasilBoletim Focus 15hBrasilBalança comercial semanalA tormenta vivida pela Embraer em 2020 foi violenta. Poucas empresas sofreram tanto quanto a fabricante de aviões, que assistiu à demanda do setor despencar enquanto seus clientes estacionavam suas frotas em todo o mundo conforme países adotavam medidas de distanciamento social para conter a covid. Dois meses após o início dessa crise, a companhia sofreu outro golpe, com a Boeing desistindo de comprar sua divisão de aviação comercial. O resultado foi uma queda de 55% nas ações da Embraer e um prejuízo de R$ 1,5 bilhão no ano.
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