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• 2024-08-05 15:41:09

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O pedido para a realização da audiência é do deputado Eduardo Bismarck (PDT-CE). Ele teme o impacto para o consumidor brasileiro com menos companhias aéreas na disputa pelo mercado. “É provável que os preços aumentem em razão da falta de concorrentes. Vale recordar que hoje os preços praticados estão abaixo dos últimos anos, especialmente devido à crise no setor”, ressaltou.

Resultados JHSF:

Na visão de analistas do Safra, o resultado do IRB no segundo trimestre foi negativo, uma vez que a companhia continua reportando perdas significativas com seu legado de contratos inadimplentes que estão em processo de renegociação ou descontinuação.

A Camil ainda afirmou que a Santa Amália possui liderança no Estado de Minas Gerais (MG), com marcas de destaque na categoria de massas e um portfólio completo de marcas premium.

A Cirúrgica Mafra, que tem quatro lojas físicas e dois centros de distribuição com mais de 12 mil produtos, vende materiais hospitalares, medicamentos especiais, nutrição e produtos ortopédicos.

Ibovespa fecha em forte queda, abaixo dos 120 mil pontosVia inaugura novo ticker (VIIA3) e fecha em queda de 6%

Boa Vista dispara 622,3% em seu lucro líquido ajustado no 2T21Destaques da bolsa: CVC tem queda de 8%, Vivara sobe 1,67%A diferença é claramente distinguida quando olhamos para os números de produção, enquanto o campo como um todo mostrou uma alta de 16,2% na comparação com o segundo trimestre de 2020 com 597,8mil barris de petróleo produzidos, a empresa reduziu sua participação para apenas 119,6mil barris de petróleo no 2T21.

Os preços dos bens intermediários subiram 1,93% em agosto, após alta de 0,90% no mês anterior. Já os preços das matérias-primas brutas subiram 0,55% em agosto, depois da queda de 1,78% em julho.

O dólar comercial registra queda de 0,23%, cotado a R$ 5,269.

Nossos aviões já estão preparados para operar com 50% de SAF (combustível de aviação sustentável). Isso só depende de certificação e de ter disponibilidade do combustível. Com relação a outras tecnologias, elas dependem dos fabricantes de motores, até mais do que da Embraer. O SAF é uma opção de curto prazo. O hidrogênio é de mais longo prazo e a eletrificação, neste momento, vemos como uma solução mais difícil para aviões grandes. Nossa abordagem será ampla.