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• 2024-09-18 03:07:15

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BRF (BRFS3)

“Enquanto tivermos uma inflação subjacente em toda a economia, você verá que a inflação se refletirá no custo dos bens e serviços, incluindo transporte”, disse o executivo-chefe da Werner Enterprises, Derek Leathers, transportadora de caminhões sediada em Omaha, no Estado de Nebraska. Segundo Leathers, as taxas de contrato podem subir de um a dois dígitos em 2022, por outro lado espera que os aumentos de preços sejam moderados à medida que a demanda por transporte diminuir e as empresas terminarem de repor os estoques esgotados. “Não prevemos isso até 2023. Todo o ano de 2022 é visto como um mercado com capacidade limitada, pressão inflacionária e com interrupções de equipamento significativas.”

Ao analisar o gráfico, Assad acredita que a BRFS3 pode alcançar uma região de suporte, e que caso isso ocorra, o ativo seguirá na tendência de queda. “Na minha visão, o papel pode voltar a testar a região de mínima, perto dos R$ 19,40, que se perdido pode colocar o papel em continuidade de queda”. 

Confira a análise na íntegra:

O presidente Jair Bolsonaro lamentou nesta sexta-feira o fracasso nas negociações para reduzir a tarifa externa comum do Mercosul, ao entregar a presidência temporária do bloco ao Paraguai, ao mesmo tempo que prometeu que a medida seguirá sendo uma prioridade do Brasil.

PERSPECTIVAS

Nas projeções gráficas do analista, o papel da Petrobras deve alcançar a região dos R$ 32,50 e uma expectativa ainda maior pode chegar aos R$ 49. “Eu vejo continuidade da projeção do papel chegar até a região de R$ 32,50 e em segundo momento até R$ 38, e uma projeção maior ainda chegar em R$ 49”.

Criada em 1972 pelo casal de imigrantes italianos Galliano e Maria Teresa Billi, a companhia é hoje presidida pelo filho dos dois, Maurizio Billi.

“Se você acredita no papel, gosta dos fundamentos dele e quer aproveitar a notícia para fazer uma compra de longo prazo ai é diferente, mas considerando o cenário gráfico, entrada fica muito perigosa”, avaliou.

As principais empresas aéreas brasileiras (Gol, Latam e Azul) tiveram prejuízo líquido de R$ 5,7 bilhões no terceiro trimestre de 2021, com margem líquida de -78,4%, mostra dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). 

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“Foi o maior percentual de participação na produção nacional já registrado, correspondendo a 27,05% do total nacional, que foi de3.710.774boe/d no mês”, disse a ANP.

“As áreas mais afetadas se concentram no noroeste gaúcho, que começa a plantar em meados de agosto e cujo milho foi impactado pelo tempo quente e seco de novembro e início de dezembro durante o pré-pendoamento, polinização e enchimento de grãos, dependendo da localidade.”