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• 2024-08-19 01:21:34

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A FAA disse à Boeing que está concedendo aprovações para pistas e aviões específicos com certos altímetros “porque a suscetibilidade à interferência das emissões da banda C 5G foi minimizada”.

Na B3, às 17:02 (de Brasília), o contrato de dólar futuro de primeiro vencimento caía 0,13%, a 5,54 reais.

Servindo de proxy para o mercado compreender o crescimento da economia, a expectativa é que o dado tenha avançado 0,7% em novembro.

Investidores também analisam os dados da China, especialmente a decisão do BC local reduzir os juros de 2,95% para 2,85%, o que favorece as commodities.

No cenário político, há previsão de paralisação dos servidores federais na terça-feira (18), devido a reajustes salarias cobrados pelos funcionários.

O analista explica que a queda do dólar nos últimos dias, em sua perspectiva, ocorre em razão da lei nº14.286, promulgada pelo presidente Jair Bolsonaro (PL) que entrou em vigor neste mês permitindo que as empresas exportadoras tivessem conta em dólar dentro do Brasil.

Serviços de liquidação e custódia, além de produtos como opções e contratos de futuros e o registro para negociação de novas cotas de fundos (ETFs) estão na agenda de lançamentos para negócios ligados a criptomoedas entre 2022 e 2023, disse à Reuters o diretor de tecnologia da informação da B3, Jochen Mielke de Lima.

A FAA disse que as aprovações de aeronaves e altímetros abrem “pistas em até 48 dos 88 aeroportos mais diretamente afetados pela interferência de banda C do 5G”. Mas a agência alertou que “mesmo com essas novas aprovações, os voos em alguns aeroportos ainda podem ser afetados”.

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de -0,52%, cotado a 106.373,87 pontos.

O Nasdaq Composite e o S&P 500 recuperaram ao longo da tarde o terreno perdido e fecharam em alta. Papéis de consumo discricionário pressionaram os índices durante a sessão, depois de dados divulgados pela manhã mostrarem declínio nas vendas no varejo em dezembro e uma piora no sentimento do consumidor.

Durante avaliação dos cases, o grafista destacou sua preferida: “Por valuation, a gente ainda tem um pé preferindo Petrobras, todavia descansos são necessários, não dá para comprar Petro agora porque o trade já foi. Já Prio está no time de compra, mas em compensação, pelo lado fundamentalista, está um pouco mais cara”, pontuou.