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No segundo trimestre, a Embraer entregou 14 aeronaves comerciais e 20 executivas (12 jatos leves e oito grandes), totalizando 23 jatos comerciais e 33 executivos (22 jatos leves e 11 grandes) entregues no primeiro semestre. A carteira de pedidos firmes (“backlog”) encerrou o trimestre em US$ 15,9 bilhões, ante US$ 15,4 bilhões um ano antes.
De acordo com informações do Jornal Valor Econômico, a aquisição pela companhia, que opera no comércio atacadista de medicamentos e materiais de uso hospitalar, é de 68,3% do capital social do Grupo DRS. A transação foi de R$ 58,5 milhões.
O lucro líquido da empresa foi de R$ 193,6 milhões no segundo trimestre de 2021. O resultado demonstra o quinto trimestre consecutivo com um resultado positivo. A receita líquida da Taurus atingiu os R$ 651,1 milhões, uma evolução de 48,8%.
A empresa afirmou no comunicado que terá um aumento do capital social no total de R$ 106.933.444,00, com a alocação do montante de R$662.987.352,80 para a reserva de capital, mediante a emissão de 106.933.444 ações ordinárias.
A confiança do consumidor derrubou o dólar e Treasuries, beneficiando o ouro nesta sexta-feira (13).
Este desempenho foi atingido principalmente pela retomada das vendas nos EUA, Caribe e Brasil, impulsionada pelos avanços nos calendários da vacinação e flexibilização das restrições em todas as regiões. A companhia informou que a adaptação ao cenário, como a migração de uma importante parte das vendas para os canais digitais, foi fundamental para esta reação.
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“Após a realização da Oferta Restrita, as ações de emissão da Companhia passarão a ser negociadas na B3, sob o código “KRSA3”, e um montante de 140.484.802 ações ordinárias de emissão da Companhia,representativas de, aproximadamente, 18,7% do seu capital social, estarão em circulação no mercado”, disse o comunicado.
Vale lembrar que no IPO da empresa, a ação de móveis era negociada a R$ 13 e fechou o pregão de terça-feira (10) cotado a R$ 9,89.
Marco Saravalle, estrategista-chefe da SaraInvest, faz avaliação para cenário de Oi.
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“Além disso, durante a pandemia, um número crescente de indivíduos de alto poder aquisitivo optou pelo uso da aviação executiva como alternativa de deslocamento, devido à redução da capacidade ofertada pelas companhias aéreas aliado ao desejo por um meio de transporte com menos exposição a grandes multidões e com maior controle de viajantes na mesma aeronave”, comenta.
Campos Neto ressaltou que a ancoragem é fundamental em momentos como o atual, de choques sucessivos nos preços e em que a modelagem de inércia da inflação fica mais difícil.
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