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• 2024-06-30 20:37:38

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A China, maior compradora mundial de soja, importou 7,88 milhões de toneladas da oleaginosa do Brasil em julho, queda de 3,7% na comparação anual, segundo dados da Administração Geral das Alfândegas.

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Painel com cotações do mercado financeiro. 19/8/2021. REUTERS/Andrew KellyO Ibovespa retomava a trajetória negativa nesta sexta-feira, após uma trégua na véspera, uma vez que permanecem preocupações com a redução de estímulos monetários nos EUA e o ritmo da recuperação econômica global, além do desconforto com o cenário político e os riscos fiscais no Brasil.

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Segundo a companhia, o ataque provocou indisponibilidade em parte de seus sistemas e operação.

Segundo o FGV Agro, foi registrado um indicador de variação positiva de 2,8% em junho, sendo sustentado pelos produtos não-alimentícios, cuja alta foi de 16,3%. No entanto, no setor de bebidas e produtos alimentícios houve uma queda de 6,8%.

O diretor financeiro e de RI da Moura Dubeux (MDNE3), Marcelo Dubeux, veio ao BM&C Business e nos contou quais são os planos e estratégias da empresa.

“À medida que a vacinação ganhou força, a economia começou a responder”, afirmou em nota o diretor de Operações da FreteBras, Bruno Hacad.

Às 10:56, o dólar avançava 0,52%, a 5,4041 reais na venda, depois de ir a 5,4568 reais no pico da sessão (+1,50%). Na B3, o dólar futuro subia 0,42%, a 5,4185 reais.

Heloísa Cruz, gestora da Stoxos, fala de como tem enxergado os resultados de Aeris. Confira a análise:

Conforme a Agência Câmara, o texto aponta que até 2045 os micro e minigeradores já existentes pagarão os componentes da tarifa somente sobre a diferença entre o consumido e o gerado de forma alternativa e injetado na rede de distribuição, mantendo o que já vigora atualmente.

Para o subsistema Sudeste/Centro-Oeste, que concentra os principais reservatórios de hidrelétricas do Brasil, a estimativa de afluência do ONS foi fixada em 59% da média, ante 57% estimados na semana passada. Já o Nordeste deverá ter 43% da média de precipitações, ante 42% anteriormente.

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Os automóveis estão cada vez mais dependentes de chips para tudo, do gerenciamento de motores por computador a uma economia mais eficiente de combustível ou recursos de assistência ao motorista, como freios de emergência.