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Em 2021, o lucro líquido recorrente ficou em R$ 26,2 bilhões, alta de 34,7% na comparação anual.

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O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou, nesta quarta-feira (9), a venda da Oi Móvel (OIBR3) para a TIM (TIMS3), Vivo (VIVT3) e Claro.

No leitura inicial deste mês, quatro dos sete componentes do IPC-Fipe ganharam força: Habitação (de 0,65% em janeiro para 0,71% na primeira quadrissemana de fevereiro), Alimentação (de 1,19% para 1,38%), Transportes (de 1,03% para 1,12%) e Saúde (de 0,22% para 0,37%).

Com Reuters

A inflação ao consumidor no Brasil iniciou 2022 em desaceleração mas com a maior taxa para o mês de janeiro em seis anos, de 0,54%, indo a 10,38% no acumulado em 12 meses.

Nos últimos 12 meses, a inflação no país chegou a 7,5%, o maior patamar em 40 anos.

Ainda assim, o mercado de câmbio aqui – e no mundo emergente em geral – não mostrou corrida por compra de dólar, em parte pela continuação de fluxos para classes de ativos em que investidores enxergam mais oportunidades de ganhos, como moedas de países que já estão em processo de aperto monetário.

A analista destacou que, na prática, vimos que estão mantendo as duas companhias praticamente inalteradas. “De certa forma é compreensível, porque as empresas são muito complementares do ponto de vista geográfico”.

NosEstados Unidos, as bolsas fecharam mistas. OS&P 500fechou em desvalorização de-1,81% (4.504,06), oNasdaqregistrou queda de-2,10%(14.185,64), enquanto oDow Jonesencerrou o dia caindo em-1,47%(35.241,69).

Às 12h30, o Ibovespa caía 1,20%, cotado a 114.726 pontos.

Ao falar sobre os Estados Unidos, ponderando que não faz avaliação sobre política monetária de outros países, ele afirmou que as pessoas estão começando a entender que é necessário olhar a conta de juro neutro e entrar em campo restritivo.

Com o apoio da Anac, a Eve dará continuidade às interações com as principais autoridades aeronáuticas estrangeiras, formalizando em breve o processo de validação do certificado de acordo com a sua estratégia global de negócio. “Do ponto de vista da regulação há muito trabalho a ser feito, não somente em relação à tecnologia da aeronave, mas na definição de todo ecossistema”, diz Roberto Honorato, superintendente de aeronavegabilidade da Anac.

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