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A atual ferrovia opera hoje com 49 milhões de toneladas ao ano, próxima das 50 milhões de toneladas de sua capacidade máxima.
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Petróleo Ainda nos EUA será divulgado o relatório de estoques de petróleo no país. O preço do combustível já passa por grande movimentação com a falta de um acordo entre os países da Opep+ para o aumento da produção nos próximos meses, e esse indicador pode agitar ainda mais o cenário.
Há três opções à mesa sobre a construção da pera. A primeira é a obra ser incorporada pela atual operadora da ferrovia interna do porto, a Portofer (controlada pela Rumo). A segunda seria ficar a cargo da vencedora da licitação do novo terminal de fertilizantes na área da Marimex. A terceira, é que um novo operador ferroviário do porto assuma a obra no contrato da Ferrovia Interna do Porto de Santos (Fips), caso seja antecipado o fim do contrato da Portofer.
Economia brasileira recua 0,43% em maio, indica prévia do PIBBolsonaro sente dores abdominais e cancela agenda para fazer examesEm texto antecipado pela instituição, que antecede seu discurso às 13h, Powell manteve o tom dovish no depoimento que fará às 13 horas no Comitê de Serviços Financeiros da Câmara. Ele reiterou que a alta dos preços é temporária e deve refluir com a normalização das cadeias produtivas. Powell insistiu que vai avisar com antecedência qualquer mudança na compra de ativos. O pré-mercado em NY gostaram. O Dow Jones futuro sobe 0,26%, o S&P 500 +0,38% e o Nasdaq +0,65%.
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Além disso, a dívida da empresa ainda se divide em outros dois grupos de credores, que são com os bancos e fornecedores. O valor da dívida são de R$ 21,1 milhões e R$ 29 milhões, respectivamente. No entanto, para essas categorias de credores, há deságio. Mas “credores estratégicos” ou “credores parceiros”, que são aqueles que seguem mantendo negócios com a empresa, têm melhores condições para receber. Existe ainda o valor de R$ 11,1 milhões de empréstimo de sócio, cujo pagamento acontece após o término aos credores.
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