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Confira a análise na íntegra:

Em PARIS, o índice CAC-40 perdeu 0,82%, a 6.870,10 pontos.

O índice pan-europeu STOXX 600 fechou em alta de 1,42%, a 473,99 pontos, com as ações de mineradoras , petróleo e viagens entre os maiores ganhos diante dos preços mais altos do cobre e petróleo e em meio a uma leve retomada do apetite por risco.

Empresas dos setores de tecnologia e saúde, que normalmente representam a maior parcela do mercado de M&A, puxaram a fila novamente em 2021, impulsionadas em parte pela demanda reprimida do ano passado, quando o ritmo de fusões e aquisições caiu para um mínimo de três anos devido às consequências financeiras globais da pandemia de Covid-19.

A empresa apurou uma queda de 21,6% nos prêmios emitidos em outubro sobre um ano antes, para 543,2 milhões de reais, e a despesa com sinistros recuou 88%, para 41,9 milhões.

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A companhia afirmou que vai emitir notas comerciais no valor de 400 milhões de reais cujos recursos serão usados para alongamento de saldo de mesmo montante de debêntures que têm vencimento em 23 de dezembro.

“Nunca pensamos que a Marfrig seria apenas um acionista passivo da BRF. A empresa tem um longo histórico de negócios agressivos e transformadores em fusões e aquisições, o que sempre apontou para uma agenda maior a caminho”, afirmam analistas do BTG Pactual, em relatório. No documento enviado a clientes, os profissionais afirmam que é natural esperar que, nesse aumento de capital, a Marfrig compre ações para não ter sua participação diluída, perdendo poder.

No campo corporativo, aPetrobrasanunciou na noite de ontem que assinou com a Ubuntu Engenharia e Serviços contrato para a venda de 100% da concessão PAR-T-198_R12 em terra, na Bacia do Paraná, por 31 mil dólares, informou a companhia em fato relevante ao mercado.

APetrobrasassinou nesta segunda-feira com a Ubuntu Engenharia e Serviços contrato para a venda de 100% da concessão PAR-T-198_R12 em terra, na Bacia do Paraná, por 31 mil dólares, informou a companhia em fato relevante ao mercado.

A Embraer permanecerá com uma participação de cerca de 80% na Eve após o investimento adicional. O caixa da Eve deve ser suficiente para cobrir os custos de desenvolvimento da aeronave elétrica até sua certificação, esperada para 2025, disse o presidente-executivo da Embraer, Francisco Gomes Neto, à Reuters.

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