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Há filas nos postos de combustíveis e vários deles já não têm mais gasolina para vender. Muitos moradores também estão percorrendo os supermercados, tentando comprar mantimentos. Há milhares de pessoas lotando estações de ônibus e trens do metrô, a maioria com bagagem nas mãos, tentando deixar a capital ucraniana.
“Nosso principal objetivo é ajudar os pecuaristas a resolverem seus passivos ambientais de acordo com a legislação brasileira”, reforça o presidente da Friboi/JBS, Renato Costa. “É isso o que buscamos com os Escritórios Verdes e a parceria com o Banco do Brasil vem para dar ainda mais força a esse objetivo.”
Uma potencial invasão da Ucrânia pela vizinha Rússia seria sentida em vários mercados, desde os preços do trigo e da energia e os títulos soberanos em dólar da região até ativos seguros.
Sites do governo e do Ministério das Relações Exteriores da Ucrânia ficaram fora do ar nesta quinta-feira (24) e ao longo da semana, avisos de hackers foram emitidos alertando que seriam feitos grandes ataques contra agências governamentais, bancos e o setor de Defesa.
As lojas virtuais fazem parte do grupo Americanas S/A, que tirou os sites do ar no sábado à noite após detectar um “acesso não autorizado”. A companhia não fornece mais detalhes sobre o ocorrido.
Putin diz que a melhor solução seria a Ucrânia desistir da Otan
O representante do governo de Kiev junto à Organização das Nações Unidas (ONU), Sergiy Kyslytsya, disse que o presidente russo, Vladimir Putin, “declarou guerra à Ucrânia”. Putin, por sua vez, alega que a “operação militar” tem como objetivo “proteger a população civil”.
Vale (VALE3) sobe 0,97%, Gerdau (GGBR4) +1,15% e Usiminas (USIM5) +1,66%.
De toda forma, mesmo em menor volume o país continuou a atrair capital na última semana, o que elevou o saldo em fevereiro para 5,200 bilhões de dólares –acima dos 4,539 bilhões de dólares do mesmo período do ano passado.
A solicitação, segundo a Vale, foi feita em razão da inviabilidade técnica para o cumprimento dos prazos “devido principalmente às ações necessárias para aumentar a segurança diante da complexidade das obras, que representam aumento de riscos para as estruturas”.
“Temos muito interesse em ter (produção de trilhos), se houver demanda que justifique” o investimento, disse Werneck. Segundo ele, o volume seria da ordem de 350 mil a 400 mil toneladas por ano. Atualmente, disse Werneck, o país consome cerca de 250 mil toneladas.
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