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“Hoje o Modal era o principal concorrente para a XP e isso faz parte na minha visão de uma disputa agora que fica polarizada entre XP e BTG Pactual”, disse o especialista àBM&C News.

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“Sabíamos no final de 2021 que teríamos uma concentração de pressões de preços, especialmente dado o forte aumento nos preços de energia. Mas a narrativa permanece inalterada.”

O Grupo Soma tem atualmente 784,7 milhões de ações em circulação no mercado, não havendo papéis mantidos em tesouraria.

O ONS revisou para baixo a previsão de carga no sistema este mês, para uma alta de 0,6% ante janeiro de 2021, abaixo do 1,8% previsto na semana anterior.

“Como referência, em setembro de 2021, a XP e o Banco Modal tinham juntos 3,8 milhões de clientes ativos, enquanto os cinco maiores bancos brasileiros somavam 457 milhões clientes totais com relações bancárias e 175 milhões de clientes com operações de crédito, sem excluir duplas contagens”, disse a XP.

A analista gráfica da nova Futura Investimentos, Bruna Sene, avaliou o cenário para os papéis do setor bancário nesta terça-feira (11). Para Banco Inter (BIDI11), o movimento de queda é bastante forte, apesar do cenário de recuperação para hoje, é o papel mais volátil, segundo projeções da analista. “A tendência para Banco Inter ainda é de baixa”, disse à BM&C News.

Cenário gráfico para Banco Modal

O analista recordou que no período entre julho e dezembro de 2021, o ativo apresentou uma queda acumulada de 55,8%, no entanto, desde então, vem apresentando crescimento.” Vem mostrando uma resposta legal no curto prazo”.

Questionado sobre negociações de ajustes de preços do aço com siderúrgicas, que segundo alguns participantes do mercado são de acima de 50%, Moraes disse que as montadoras “vão brigar por cada centavo” porque “as condições dos consumidores são limitadas e o mercado não absorve mais aumentos”.

O preço-alvo se manteve em R$ 32,00, o que significa uma valorização potencial de 65,8% no preço da ação, considerando o último fechamento da bolsa, de R$ 19,29 no dia 5 de janeiro.

Em 2021, segundo dados citados pela Anfavea com base em levantamentos da empresa de pesquisa KBB, os preços de veículos novos no Brasil subiram cerca de 9%, avançando 14% no acumulado de dois anos de pandemia, puxados por altas de custos e insumos e pelas dificuldades no fornecimento de componentes.

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