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• 2024-07-19 03:52:57

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Atualizada às 12h46

O Ibovespa em novembro comparado ao mês de outubro não foi tão ruim, avaliou Alan Ghani, durante participação ao programa BM&C Market da última quarta-feira (1º). O analista disse que os principais fatores que penalizaram a Bolsa foram os mesmo de outubro, sendo surpreendido apenas com a divulgação de uma nova variante da Covid-19, a Ômicron.

Ele ressaltou que, apesar de investimentos recentes e das últimas aquisições, a relação entre dívida líquida e Ebitda está abaixo de 2 vezes, o que dá fôlego para que a companhia continue ativa em sua estratégia de expansão.

“A ação do BC já foi significativa nos últimos meses”, afirmou Fialho.

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INFLAÇÃO E JUROS

O dólar tinha pouca alteração frente ao real nesta sexta-feira, conforme investidores aguardavam importantes dados de emprego dos Estados Unidos, que podem reforçar as expectativas de que o Federal Reserve antecipará aumentos de juros na maior economia do mundo.

Esta última, empresa do grupo químico Unigel, receberá gás da Petrobras através de um contrato de transporte firmado com a TAG. A petroleira estatal também já utiliza a estrutura da TAG.

Os índices acionários da China fecharam em alta nesta sexta-feira, após ganhos nos setores de consumo básico e de fabricantes de chips, enquanto enormes fluxos de dinheiro do exterior também ajudaram a impulsionar as ações domésticas.

“Estamos cientes de um caso da variante Ômicron identificado em Minnesota que está associado a uma viagem para uma conferência na cidade de Nova York e deveríamos supor que existe uma transmissão comunitária da variante em nossa cidade”, disse o prefeito nova-iorquino, Bill de Blasio.

O analista ainda recordou que, grande parte do conteúdo da PEC já foi precificado. “Boa parte do conteúdo da PEC já foi precificado, e o mercado reagiu mal, o próprio Paulo Guedes reconheceu isso, dentre as soluções que existiam essa foi a saída viável, mas está longe de ser a saída perfeita”.

No entanto, a produção e os estoques de veículos não voltarão ao normal até o fim de 2022, advertiu Jacobson.

Os estoques apertados sustentam os preços mais altos. Mas a GM e seus rivais também estão lutando contra o aumento dos custos das commodities usadas em seus veículos.