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O mercado acionário da China subiu pela quarta sessão consecutiva nesta segunda-feira, com as ações de Xangai em máximas de cinco semanas, uma vez que a capital Pequim e o centro financeiro de Xangai aliviaram as rigorosas medidas de controle da Covid-19.
A economia da Alemanha cresceu ligeiramente no primeiro trimestre em relação período anterior, com investimentos maiores compensados pelos impactos da guerra na Ucrânia e da Covid-19 que segundo especialistas devem pesar mais nos três meses até junho.
O analista técnico e CEO da Team Bullbear, Fabricio Stagliano, analisou os papéis da Méliuz (CASH3), destacando que para o ativo confirmar a reversão de tendência para alta, deve romper a região dos R$ 2,10.
O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em Xangai e Shenzhen, subiu 0,69%, enquanto o índice de Xangai teve alta de 0,6%.
O movimento está em linha com anúncio anterior do ministro de Minas e Energia, Adolfo Sachsida, que disse no início do mês que uma das primeiras medidas à frente do cargo seria a solicitação de estudos sobre a desestatização da Petrobras.
A expectativa é de que 34,1 milhões de declarações sejam enviadas até amanhã.
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A pesquisa mensal da Comissão Europeia mostrou que o sentimento econômico nos 19 países que compartilham o euro subiu de 104,9 em abril para 105,0 em maio. Economistas consultados pela Reuters esperavam uma leitura de 104,9 em maio.
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Já oÍndice Nacional de Custo da Construção (INCC)subiu 1,49% em maio, ante 0,87% em abril.
Durante a entrevista, o estrategista explicou que, nos Estados Unidos, as ações não são negociadas em lote. “Você pode comprar uma ação ou 37 de determinada empresa. Ou ainda, se tiver US$ 10 mil e quiser montar uma carteira com US$ 1 mil em cada ativo você consegue”, ressaltou William.
“Os recuos observados nas taxas de variação do IPA (1,45% para 0,45%) e do IPC (1,53% para 0,35%), refletem a desaceleração dos preços dos combustíveis fósseis”, afirma André Braz, Coordenador dos Índices de Preços.
A fabricante disse que tomou conhecimento da intenção da União de reduzir unilateralmente de 22 para 15 o número total de aeronaves previstas em dois contratos firmados em 2014.
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