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A B3 havia anunciado as negociações para compra da Neoway na quinta-feira passada. Além disso, a operadora disse que a operação será paga com recursos do caixa.
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Influências individuais
Segundo oEstadãoapurou, porém, o governo federal vê a mobilização como ameaças feitas antes – e que mais uma vez não devem ser cumpridas. De acordo com uma fonte, desde 2018 já foram 16 tentativas de paralisação malsucedidas, sendo quatro delas neste ano. A reportagem apurou ainda que a mudança do preço dos combustíveis, a partir de uma “canetada”, também não é uma possibilidade. Oficialmente, porém, o governo não comentou o assunto.
Não é descartada por parte dos líderes dos caminhoneiros uma flexibilidade no cumprimento de todas as demandas feitas ao governo. Contudo, as lideranças dizem querer ver direcionamento em torno de medidas concretas. “Estamos cansados de reuniões. Tentamos fazer articulação, mas a própria categoria não aguenta mais”, afirmou Chorão.
. Em SEUL, o índice KOSPI teve desvalorização de 0,28%, a 3.006,68 pontos.
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Já nos papéis longos, o Tesouro IPCA+ com Juros Semestrais 2055 é negociado com prêmio de 5,18% acima da inflação, o que significa uma alta de 0,07 p.p em relação ao dia anterior.
A Bolsa de Valores brasileira, B3, vai fechar 1h mais tarde a partir do dia 8 de novembro. Devido ao fim do horário de verão nos Estados Unidos, a abertura de mercado continuará sendo às 10h, porém o fechamento do pregão deve acontecer às 18h. Com isso, o after-market ficará suspenso.
Petrobras, por exemplo, recua mesmo com a escalada do petróleo: ON (PETR3) recua 0,07% (R$ 30,14) e PN (PETR4) -0,47% (R$ 26,46). O minério de ferro fechou em queda de 0,72% em Qingdao, influenciando Vale (VALE3), que recua 2,13% (R$ 78,96), assim como as siderúrgicas: Gerdau (GGBR4) -2,06% (R$ 27,59); Metalúrgica Gerdau (GOAU4) -2,65% (R$ 12,49); CSN (CSNA3) -4,17% (R$ 26,44); Usiminas (USIM5) -3,98% (R$ 15,92).
Confira a seguir os principais assuntos que devem mover a semana:
Para os Estados, além de ameaçar o financiamento dos gastos obrigatórios e comprometer o equilíbrio fiscal dos entes subnacionais, a mudança no ICMS não solucionará o problema da alta dos preços de combustíveis. Eles argumentam que o problema somente se resolverá com a revisão da Política de Paridade Internacional adotada pela Petrobras desde 2016.
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