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• 2024-09-07 16:34:38

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“Foi uma grande honra fazer a abertura da 15a edição da Itaú BBA CEO Conference, a mais prestigiada conferência pelas empresas e investidores da América Latina”, destacou Flavio Souza, presidente do Itaú BBA.

Em fato relevante paralelo, a companhia aérea disse que espera Ebitda recorde de 4 bilhões de reais em 2022 e de 5,5 bilhões de reais em 2023. Em 2019, período pré-pandemia, o Ebitda da empresa foi de 3,6 bilhões de reais.

A receita foi impulsionada pela receita de serviço móvel (+5,7% a/a), aparelhos (+10% a/a) e desempenho positivo consistente da receita fixa total (+1,9% a/a), com destaque para a receita de FTTH, que cresceu 25,9% a/a, de acordo com a empresa.

Além disso, Vale (VALE3), Petrobras (PETR4) e Itaú Unibanco (ITUB4) foram as maiores influências negativas ao índice, no caso do banco após divulgação de balanço financeiro, enquanto BTG Pactual (BPAC11) despontou com a maior alta do dia, também na sequência de resultados.

NosEstados Unidos, as bolsas fecharam em queda. OS&P 500fechou descendo em -1,64% (3.935,25), aDow Jonesregistrou uma variação negativa de-1,01%(31.834,37), enquanto aNasdaqencerrou o dia em queda de-3,18%(11.364,24).

Na temporada de balanço, a expectativa é de que a companhia divulgue seus resultados nesta segunda-feira (16) após o fechamento do pregão.

O Assaí (ASAI3) registrou lucro líquido de R$ 214 milhões no primeiro trimestre de 2022, recuo de 10,8% em 12 meses. “O resultado confirma a resiliência do modelo de negócio apesar do cenário desafiador com forte aumento da taxa de juros, que impactou o Resultado Financeiro em -120bps”, diz o comunicado.

As ações da companhia subiram 1,7% no início do pregão em São Paulo, mas depois reduziram quase todos os ganhos em 35,91 reais às 11h50 (horário de Brasília).

O Credit Suisse espera que um ciclo de flexibilização comece em maio do ano que vem, deixando a Selic em 9,5% até o fim de 2023.

A receita líquida atingiu R$ 2,2 bilhões, recuo de 4,7% na comparação anual.

A deliberação acrescenta que o RNPC “poderá ser utilizado para a concessão de benefícios de qualquer natureza aos condutores cadastrados”, e que esses benefícios poderão ser “fiscais ou tarifários”, na forma da legislação específica de cada ente da federação.