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• 2024-07-18 15:21:39

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Confira a agenda econômica desta segunda-feira:

Às 10h38, o principal índice da B3 registrava valorização de 1,07% aos 108.907 pontos.

Nesse sentido, Werner destacou que a queda do PIB na realidade está crescendo: “Esse recolhimento do PIB é mais estatístico do que realidade, o PIB está crescendo bastante”. No entanto, pontua que vimos uma perda expressiva na safrinha de milho, mas em razão das questões climáticas. 

“Nós mantemos nossa expectativa de que não será necessário uma alta tão forte em fevereiro, com a economia já dando sinais de desaquecimento e a queda recente das matérias-primas. A inflação pode desacelerar mais à frente”, explicou a economista no episódio 131 do podcast Inter Invest, publicado nesta segunda-feira (13).

“Eu acho que vocês vão errar de novo”, disse o ministro. “Erraram quando disseram que oProduto Interno Bruto doBrasil ia cair 10%em 2020, erraram quando disseram que o Brasil ia ficar em depressão, erraram quando disseram que nós íamos para dívida PIB de 100%, e ela é 80%. É um erro colossal, 20% do PIB é mais de R$ 2,5 trilhões.”

Confira a entrevista na íntegra:

Chvaicer disse ainda que ela é uma empresa que não é unanimidade em compra e citou que faz parte da recomendação de compra de casas de análises.

O MyCap substituiu Eletrobras ON, Eztec ON e Usiminas PNA por Banco Pan PN, Petrorio ON e Simpar ON. Permanceram GPA ON e Positivo ON.

As empresas de varejo na Bolsa devem encerrar o ano na lanterna do Ibovespa. Até agora, esse é um dos setores que acumulam as maiores perdas, com destaque para Via e Magazine Luiza, cujas ações já caíram perto de 65% e 75%, respectivamente. Seus pares não ficam muito atrás. Americanas perdeu mais de 60%; Lojas Americanas teve desvalorização perto de 50%; Lojas Renner caiu 25%. Isso tudo com breves hiatos no comportamento baixista, em que os papéis viram para o positivo, mas acabam não se sustentando.

Nascimento diz que o setor aumentou preços porque enfrenta forte alta de custos. Segundo ele, neste ano o aço, por exemplo, subiu 90% e o plástico, 50%. O preço do frete marítimo de um contêiner, que era de US$ 1 mil, hoje está em US$ 15 mil, depois de ter atingido US$ 30 mil ao longo do ano. Além disso, pesam na produção os custos com energia elétrica e a desvalorização do câmbio, uma vez que boa parte dos insumos é importada. “Seguramos 85% dos aumentos”, afirma o dirigente.

A SenseTime planejava abrir capital na próxima sexta-feira, levantando até US $ 767 milhões em sua oferta. A companhia afirmou que continua comprometida em concluir a oferta e a listagem em Hong Kong “em breve”. Acrescentou que publicaria um prospecto suplementar com um calendário de cotação atualizado e outras informações relevantes.

OSenado norte-americanoaprovou, na última quinta-feira (9), o primeiro de dois projetos de lei necessários para aumentar o limite de dívida do governo federal de US$ 28,9 trilhões, e evitar um calote sem precedentes. O documento foi enviado ao presidenteJoe Bidenpara assinatura.