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As concorrências foram divididos em duas: A-4, que permite o fornecimento para a Light, no RJ e A-5 que permite a distruibuição para a Equatorial, no MA e no PA. Os contratos começam a valer em 2024 e 2025, respectivamente e ambos têm duração de 15 anos.

A Log-In atua no segmento de cargas, com uma extensa malha intermodal, que percorre todo o Brasil e o Mercosul.

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Mercado: Reforma Tributária e o que move esta sexta-feiraBanco Inter informa conclusão de bookbuiliding e aumento de capitalTRANSPORTESO resultado do grupo dos Transportes (1,35%) foi influenciado pela alta nos preços dos combustíveis (3,69%). A gasolina teve alta de 2,86% em junho e acumula variação de 45,86% nos últimos 12 meses. Os preços do gás veicular (12,41%), do etanol (9,12%) e do óleo diesel (3,53%) também subiram. Outros destaques foram o automóvel novo (0,47%) e o automóvel usado (0,80%), que contribuíram conjuntamente com cerca de 0,03 p.p. no índice do mês. No lado das quedas, as passagens aéreas caíram 5,63%, embora o recuo tenha sido menos intenso que o observado no mês anterior (-28,85%).

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Confira a entrevista na íntegra

EstratégiaUma das estratégias é através de fundos de corporate venture capital. O grupo Fleury e o laboratório Sabin, por exemplo, criaram o Kortex Ventures, que tem R$ 200 milhões para investir em startups. O primeiro aporte foi feito na startup israelense Sweetch, que desenvolveu um aplicativo que usa inteligência artificial para ajudar pacientes crônicos.

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Leilão da ANP negocia 1,1 bilhão de litros de biodieselRaízen anuncia construção de nova unidade de etanol celulósicoSe inscreva no nosso canal e acompanhe a programação ao vivo:

“Tenho muita confiança no plenário desta Casa. Acredito que podemos votar a reforma ainda este ano. Vamos ter um amplo debate, com o trabalho de todos os parlamentares, para aprovarmos as matérias infraconstitucionais”, disse Lira.

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Na semana passada, o Federal Reserve anunciou que todos os 23 bancos que fizeram o teste de estresse de 2021 foram aprovados, com o setor acima dos níveis de capital exigidos em caso de uma desaceleração econômica. Embora as instituições registrassem perdas de US $ 474 bilhões nesse cenário, o capital para amortecimento de perdas ainda seria mais do que o dobro dos níveis mínimos exigidos.

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