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• 2024-07-09 06:58:10

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Na Europa, o Índice de Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês) industrial da S&P Global caiu para a mínima de 15 meses de 55,5 em abril em relação aos 56,5 de março, pouco acima da preliminar de 55,3 e ainda confortavelmente acima da marca de 50 que separa o crescimento da contração.

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A ideia da moeda única latino-americana é defendida pelo economista Gabriel Galípolo, ex-presidente do banco Fator, e que tem colaborado com o programa de governo de Lula. Levado a colaborar com o partido pela presidente do PT, Gleisi Hoffmann, o economista não é filiado, mas vem participando da elaboração do caderno temático sobre política monetária do plano de governo.

“A administração da brMalls entende que a combinação de negócios proporcionará uma nova companhia com liderança comercial, ganhos de escala, captura de sinergias e maior capacidade de investimento”, acrescentou a empresa.

O reajuste na América do Norte é de 60 dólares e fará com que o preço da tonelada de celulose da empresa na região vá para 1.520 dólares. Já para a Europa o aumento é de 50 dólares, para 1.300 dólares a tonelada, segundo a fonte.

O Ebitda e o Ebitda ajustados da Embraer foram de R$ 163,4 milhões negativos e de R$ 45,4 milhões, respectivamente, levando a margem Ebit ajustada de -5,3% e margem Ebitda ajustada de 1,5%.

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Nesse sentido, o especialista explicou que temos quatro óleos vegetais que são commodities, o óleo de girassol, por exemplo, em que 50% do share pertence à Ucrânia. “Está claro que haverá uma redução de metade desses 50%”.

A proposta também já foi defendida pelo atual ministro da Economia, Paulo Guedes, em agosto de 2021. Guedes afirmou na ocasião que uma moeda única para o Mercosul possibilitaria uma integração maior e uma área de livre comércio, e criaria uma divisa que poderia ser uma das “cinco ou seis moedas relevantes no mundo”.

A China entrou em novo lockdown, após registrar aumento nos casos de Covid-19 em abril. De acordo com Alê Delara, especialista em commodities, a medida ultrarradical do país tem atrapalhado a economia e o fluxo de mercadorias de maneira geral, não somente nos portos, mas também nas rodovias.

Se forem descontadas as dívidas imobiliárias, o endividamento ficou em 33% no ano passado, ante 26,9% em 2020.

“O arrefecimento dos Depósitos Interbancários (DIs) seria uma resposta dos mercados e do dólar também para mensurar o fluxo estrangeiro”, pontuou.