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A receita líquida da empresa de locação de caminhões e equipamentos do grupo Simpar mais que dobrou entre abril e junho, chegando a R$ 665,5 milhões contra R$ 329,9 milhões de um ano antes.
“Acredito que tais divulgações são cruciais para a tomada de decisão de investimento informada e estão no cerne do mandato da SEC para proteger os investidores nos mercados de capitais dos EUA”, afirma Gensler.
A expectativa está nos dados do Departamento de Energia (DoE), que vai divulgar os estoques de petróleo da semana até 23/07 (11h30).
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Já o Ebitda ajustado atingiu R$ 222 milhões no segundo trimestre, queda de 23% na base anual. A piora do Ebitda está relacionada à crise hídrica – seu principal ativo, a usina hidrelétrica de Porto Primavera, está localizada na bacia do rio Paraná, uma das mais afetadas pela crise.
O Tribunal Regional Federal da 1ª região atendeu a pedidos da União e da Norte Energia e suspendeu a liminar que determinava a redução da vazão da hidrelétrica Belo Monte, no rio Xingu (PA), para a geração de energia, conforme decisão do desembargador Francisco de Assis Betti vista pela Reuters.
Apopulação desocupada(14,8 milhões de pessoas) se manteve estável em comparação com o trimestre terminado em fevereiro de 2021 (14,4 milhões de pessoas) e subiu 16,4% (mais 2,1 milhões de pessoas) frente ao mesmo trimestre móvel de 2020 (12,7 milhões de pessoas).
As despesas sujeitas ao teto de gastos subiram 0,3% até junho na comparação com igual período de 2020, segundo o Tesouro Nacional. A conta não inclui os gastos extraordinários feitos para combater os efeitos da pandemia do novo coronavírus, que ficam de fora do teto por serem urgentes e imprevistos.
O grupo combinado passará a cobrir cerca de 70% do país, com a Solar passando a ter 12 fábricas e 42 centros de distribuição que atenderão a mais de mais de 370 mil pontos de venda.
Com base no cenário positivo dos primeiros seis meses de 2021, as expectativas para o segundo semestre são otimistas.
Na operação, a VLI é responsável pelo trecho ferroviário entre o Terminal de Licínio de Almeida e o Terminal de Petim (Castro Alves), por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
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